【巴士車禍檢討】九巴強調促進員工福祉　稱票價「滯後咗」

「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」今（11日）繼續召開第十二場聽證會，繼續由九巴管理層出席作供。
聽證會昨日（10日）討論關於巴士司機薪酬調整的問題，今九巴主席梁乃鵬作供時指，希望透過改善員工薪酬吸引業界的其他車長加入公司，又強調九巴一直致力促進員工福祉。梁透露，現與巴士工會商討後有望為6天工作、每日駕駛10小時的新車長起薪點加到2.3萬元。

政府委托的資深大律師鄧樂勤指，在目前九巴的培訓新指引下，巴士車長人手短缺問題加劇，質疑九巴未有推出措施改善情況。九巴董事總經理李澤昌回應指，就人手短缺問題，九巴一直從招聘及提升員工歸屬感兩方下手。他指出除了在聽證會上曾經提出的薪酬調整，也有改善車長的休息設施，強調九巴曾經就人口短缺問題做過不少工作。

另外，梁乃鵬提到不滿政府對九巴票價調整要求，指九巴從2014年起無再加價，因加價需按政府的方程式，惟方程中未有考慮油價，稱近年九巴盈餘增多皆因油價下跌。九巴董事總經理李澤昌補充油價曾佔公司一年營運開支中的兩成，另又有高達6成是員工薪酬。他認為在票價方面「我哋係滯後咗」。

九巴副車務總監彭樹雄補充，除了硬件配套，九巴亦希望在車務運作上更人性化，如接受口述申請假期、調更等，以提高員工歸屬感，減少離職比率。

九巴主席梁乃鵬指出，2013年至2017年間九巴由虧轉盈，但其實收入只是有微微上升，大多的盈利來源其實源自燃油成本下降，利潤上升並非收盈利主因。梁乃鵬亦解釋，九巴已面對了人手短缺問題多年，但香港失業率低，又無法輸入外勞，只好調整車長薪酬，如提升車長的增薪點由8個升至20個，希望可以吸引到業界的其他車長加入公司。他又提到在2017年員工開支達36億，佔當年開支達6成，日後亦會逐步增加，強調九巴一直致力促進員工福祉。