【巴士車禍檢討】九巴曾為30急彎設安全指引防翻側　終不了了之

「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」今日（10日）召開第十二節聽證會，並由九巴管理層出席作供。由政府委託的資深大律師鄧樂勤於聽證會上，引述九巴內部電郵指，九巴曾為全港30個急彎及迴旋處，訂立安全車速指引，但事件最後不了了之，未有實行。

2014年時，九巴安全及服務質量部曾研究全港多個急彎，最後列出了30個危險急彎及迴旋處，並就此訂出安全車速指引。鄧樂勤於聽證會上，引述九巴內部電郵，指時任九巴董事總經理何達文，要求當時的車務總監Owen Eckford為指引作正式批示，以免巴士翻側，惟事件最後不了了之，對話沒有持續。

九巴：前線車長指急彎指引添駕駛壓力

九巴屯門車廠助理經理楊晉瑋表示，曾與不少前線車長溝通，但他們認為指引會添加壓力，而且難以牢記各急彎及迴旋處的車速限制，擔心如果超出限制，或會被公司懲處。不過他補充，未知計劃真正終止的原因。

鄧樂勤問到誰人決定終止計劃，九巴車務總監梁健宏表示，Owen Eckford於2015年初離職，未有披露不落實車速指引的原因。