【苦無法團】五萬呎水產市場開業　黃埔業主憂排污量增、喉管破裂

黃埔經常被指是「中產」社區，商舖食肆林立，近日又有地鐵通車，理應「好好住」——但黃埔花園居民兼業主Helen（化名）不這麼想：「十多年前是挺好住的，現在不了」。居民早前收到通知，屋苑9期地舖一個佔地5萬呎的水產中心，即將於明年初開業。Helen及其他居民指，近年自港鐵工程開始動工後，各式渠管已頻頻爆裂，他們恐怕水產市場將令區內喉管及排污系統不勝負荷。而因區內5大街道根據地契均為私家街，每次爆渠維修，小業主均需一同「埋單」。

水產市場即將開業　居民憂排污系統不勝負荷

現時9期大部分地舖已被「打通」，成為一個約5萬平方呎的巨大空間，正進行裝修，而地盤的外圍板貼上「9號水產」橫幅。早前有媒體報導，「9號水產」是一個集批發、零售、飲食及教育於一身的水產中心，顧客購買水產後可即場交食肆炮製，該市場預計將於明年首季開業。近月港鐵通車前後，4期地舖已遷入大量食肆，9期地舖這個大型「水產市場」亦將開幕。照說黃埔花園居民將能「食好東西」，理應高興，但業主兼居民張先生不認同：「咪就係得返食肆囉！」這一年，黃埔花園9期百合苑地舖面目全非。張先生表示：「原本有幾十間小店，食肆、咖啡室、銀行、補習社、興趣中心、幼稚園等等，種類繁多，方便居民進行各樣活動，社區規劃較完善。」但因為水產市場進駐，近月上述小店陸續結業，現時非食肆只剩下一間銀行、一間有機食品店及一家幼稚園。
 

在現有喉管的設計、卸貨區範圍不變的情況下，大部分黃埔花園居民擔心，若9期大部分地舖全面轉型為食肆，日後衛生情況會惡化、馬路因車輛出入增多或需增加保養、各類渠管會因不勝負荷而再爆裂，屆時小業主們需付各式清潔維修費。「喉管是30年前的設計，若沒有改善、完全沿用舊系統，哪能負荷？是一個潛在爆炸，隨時爆炸。」

因恐水產市場令污水渠不勝負荷而爆裂，部份業主於9月中發起簽名行動，在9期1216戶住戶中收集到七成反對簽名，並在九月下旬要求與地舖商場業主、即整個黃埔花園的大業主「和記黃埔」見面；但大業主在10月下旬由其子公司「和記地產代理有限公司」發信回覆，信中未有回應居民的爆渠擔憂，只是指：「即將開業之店舖會以海鮮為主題，集購物、消閒及餐飲等元素，相信能為居民帶來一個新的消閒點。」

小業主共同出資維修保養五條私家街　憂外來客增加維修負擔

小業主最關注的「爆渠」危機，由來有因。張先生及Helen均表示，因近年爆渠情況頻生，今年年初，2期才爆過污水渠。本月中，10期及12期爆鹹水渠。10至12年期間，至少曾三次爆渠。另外，12年11月，當時正值港鐵黃埔站工程期間，德豐街與船景街的地下污水渠爆裂，一開始維修費用高達236萬元；居民發起遊行示威後，管理公司方提出支付整筆維修費並免去經理人酬金。他們已成驚弓之鳥。

根據地契圖則，德康街、德安街、德豐街、德定街及部分船景街均為「私家街」，而非公共街道。換言之，該5條街道上的清潔、植樹、維修、甚至泊車管理，均由黃埔花園各業主共同分擔費用。「好像違例泊車，警察不會入來抄牌，是管理公司來鎖車。而每次爆渠，如果發生在公共街道上，是政府部門用公帑維修，但在黃埔花園則是所有業主一同出資分擔。」Helen憤慨表示：「租舖收入就大業主袋晒，清潔維修費就要小業主畀。」

早在2010年5月，九龍城區議會曾討論「私家街」所衍生的情況及問題，當區區議員梁美芬表示，黃埔花園很多小業主不滿現時屋苑的私家街可供公眾使用，但龐大的維修費卻由屋苑業主負責。例如港鐵觀塘線延線於黃埔私家街內設置出口，出口帶來龐大的人流和額外的維修開支，有居民曾建議政府收回私家街，但當時地政總署代表回應，政府於收回私家街時須考慮眾多因素，包括業權人是否同意、業權是否完好、政府是否需要作出補償等。相關建議多年來仍停留在「討論」階段，迄今區內該5大街道仍為「私家街」。梁美芬指因涉及持份者人數眾多，有部份業主不希望政府收回私家街：「有些業主擔憂失去管理權後，很多車入來違泊，好像很亂。」

「和記地產」指租戶已聘請合資格顧問公司及承辦商規劃排污系統，又會審視有關租戶所提交之排污系統圖則及相關文件。

環保署回覆指，「9號水產」仍在裝修中，該水產市場所產生的污水，將會排放至黃埔花園內的私人污水渠內，最終流至紅磡道紫荊苑對出的公共排污系統，管理公司須設置適當污水渠以應付新增流量。

而現時整個黃埔花園的每日污水排放量約13,000立方米，黃埔花園下游的公共污水渠每日可接收的污水量約40,000立方米，足以應付增設水產市場後的排污量。但黃埔花園內的污水渠屬私人擁有，就一般的水產市場或食肆而言，估計每日污水產量約為50至100立方米。