【港珠澳大橋】旅遊巴、巴士、私家車駛入　東涌人憂爭路爭泊位

港珠澳大橋本周三通車，部分旅客及跨境車會經東涌轉至其他地區，東涌將成旅客中轉站。一眾東涌人及地區人士憂新增的，湧入東涌的旅客及車流，會令區內交通黑點問題惡化，本來已供不應求的泊位更緊張。

新增大橋口岸至東涌路線　東涌成旅客中轉站

港珠澳大橋通車後，連接香港口岸至東涌的接駁巴士及小巴，亦隨大橋通車而運作，包括一條駛經纜車站、港鐵站、裕東苑及滿東邨的B6雙層巴士線；以及一條駛經機場（不經客運大樓）、東涌新碼頭、海堤灣畔、迎東邨的901專線小巴路線。來往中港澳的港人及旅客，可經東涌接駁至大橋口岸。

兩條路線的班次在日間均維持在10至15分鐘一班，即預計每日至少有148架巴士及小巴來往東涌。以B6雙層巴士120多個座位及901線小巴17個座位計算，如果滿座，一小時可以載548至822人來到東涌。

地區人士憂區內車流大增　塞車黑點塞上塞

其中，新增的901線小巴會駛進位於東涌北面的迎東邨，迎東邨民建聯社區主任葉培基說：「現在繁忙時間間中都會塞，很多校巴、巴士上落客，加上迎東邨是37巴士的頭站，常有巴士停泊等開車。而且本來條路的設計是『掘頭路』，已是容易塞，再多些車有機會更嚴重。」他說曾向有關部門反映，希望擴闊道路，但當局仍未拍板。

「加上其實（市中心）達東路那邊繁忙時間已飽和，如果再有旅遊巴，或者會加劇擠塞情況。」他說。「還有一點是遲些東涌東會繼續擴展，那些大型工程車都是要經迎東路入去，我擔心會加劇擠塞問題。」

跨境車輛往東涌泊車　區內泊位爭崩頭

葉培基又表示，現時大橋香港口岸僅提供約650個泊車位，擔憂跨境車輛會轉往東涌泊車，而迎東邨內時租泊位僅得廿多個，「現在有時都會見到車輛排隊入屋邨的停車場，將出面的路塞住。」他擔心泊位未來更加緊張。他又指，政府雖打算在附近設露天停車場，可停泊30多架私家車、10多架大型旅遊巴，但由年初至今仍未完成內部諮詢。

此外，連接東涌至市區的青馬大橋之車流量，亦隨港珠澳大橋開通後逐步增加。據運輸及房屋局文件，2016年青馬大橋早上西行及傍晚東行的流量達八成，預計因應港珠澳大橋開通，青馬大橋2021年早上西行的流量將增至九成。

港珠澳大橋通車後數年，東涌外來人流及車流料明顯改變，影響東涌居民生活。關注東涌民生的地區組織「東涌社區發展陣線」幹事陳淑琪指，近年東涌因遊客湧入，商舖已愈發變得單一，期望政府未來在東涌社區建設上作一定調適。

近年政府計劃在東涌興建公營街市，街市檔舖似是居民剩餘的曙光，然而，隨着近日施政報告發表，再有區議會文件顯示食環署計劃街市只設兩層，樓上將變成商業大廈，這道曙光或存變數。詳情請留意之後的報導。