共享單車荊棘滿途　Gobee.Bike退出法國　oBike撤出星洲原因各異

共享單車概念新穎，又為都市人帶來方便，出發點本來很好。可惜在多個大城市中，單車遭惡意毀壞，加上胡亂泊車問題，部分政府不得不立例規管。一些營運商經不起衝擊，陸續「斬纜」撤離市場。不僅營運商在揣摩生存之道，政府也為管理它們頗感躊躇。擺在商家面前的仍是荊棘滿途。

法國：港產Gobee.Bike撤出市場

2017年年底，香港智能單車共享系統Gobee.Bike進軍法國市場，在巴黎、里爾（Lille）、蘭斯（Reims）等城市提供共享單車服務。公司在巴黎推出2,000輛單車投入服務，在法國全國擁有15萬名用戶。

可惜的是，公司經歷多宗盜竊和破壞行為，2月24日宣布終止在法國的單車服務。公司當時表示，全國共有1,000輛單車被盜，近3,400輛損毀，有近6,500輛需要維修。

澳洲墨爾本：違規單車須處理

新加坡共享單車營運商oBike宣布撤出當地市場前，公司已宣布撤出澳洲墨爾本的市場。oBike約在一年前投入墨爾本的服務，單車胡亂擺放的問題同樣出現：單車隨處放在路上，部分被丟在水中，甚至被掛在樹上。

墨爾本政府最近收緊有關的監管規定，要求營運商在更短時間內清除違規單車，否則便要面臨罰款。新規定下，營運商要在2小時內清除對公眾造成安全威脅的單車，過度阻街的單車則要在24小時內移除。當局可向營運商就每次違例個案罰款3,000澳元（約1.7萬港元）。

當地市長形容，民眾使用共享單車的方式令營運商難以遵守相關規定。雖然oBike未有正式交代結束在墨爾本服務的原因，但在嚴格規定下，生存空間必然大幅縮小。

美國：紐約三藩市禁「踩到邊泊到邊」

美國部分城市汲取國外不同失敗例子的教訓後，決定全面禁止無樁式共享單車。在紐約和三藩市，市政府與Motivate公司簽署獨家合約，批准公司在當地提供有樁式共享單車服務，意指所有共享單車僅可在指定地點租車和歸還。

面對嚴格的規定，營運商在拓展美國業務時都顯得步步為營。中國共享單車服務商摩拜單車（Mobike）起初僅在美國5個城市小試牛刀，與當地社區合作滲透業務。達拉斯（Dallas）即使規管相對寬鬆，公司亦選擇自願為單車數目設限為3,000輛，確保業務得以長遠發展。

（綜合報道）