國泰取消航班｜香港航空機組人員協會斥疫下裁員是禍根　機師缺半

國泰航空自12月中開始，取消多個航班，情況至今仍未改善，運輸及物流局局長林世雄昨天（8日）更向國泰高層表達關注，促為受影響旅客善客，並檢視航班編配及人手安排。由該公司機師組成的香港航空機組人員協會（HKAOA）今日（9日）發表聲明，表示問題的根源，始於疫情期間管理層大幅削減機師和空中服務員，又結束國泰港龍航空，解僱1000名機師，隨後再有1000名機師辭職，相當於減少一半機師人手，就因為管理層作出一個魯莽決定，破壞了香港航空樞紐地位。
協會指出，其他競爭對手的航空公司已回復百分百運力，但國泰至今至其餘三成運力仍需最少一年時間才能恢復，指改善機師待遇以挽留人才和重聘被裁機師，才是國泰復蘇的唯一出路。

香港航空機組人員協會今早發聲明指，協會多個月來一直警告國泰，並指情況源於2020年作出的魯莽的決策，當時協會與公司正就讓員工放無薪假、停職、減薪等，以讓國泰保留人手，為疫情恢復後作準備，惟國泰領導層最終決定對前線員工薪酬作大幅度且永久性的削減，甚至解僱機師及空中乘務員。

協會提到，國泰集團決定停運國泰港龍，對航空技術儲備造成災難性的影響，原本4,000名機師中，有1,000名機師被解僱，再有1,000名機師辭職，導致人手減半，削弱香港作為航空樞紐的地位。

▼12月29日　國泰近期取消多個航班機場擠滿旅客▼

協會又說，當其他航空公司已陸續回復疫情前100%運力時，國泰至今只回復七成運力，料其餘三成需要一年、甚至更長時間才可恢復，而其他競爭航空公司則在不斷進步。

協會指，現時國泰機師辭職潮持續，培訓新機師需要數年時間，導致未能充份利用現有飛機，面對嚴峻問題時，當時下「失敗」決策的管理層卻已完成恢復原來薪酬。

協會重申，當前國泰應採行動，改善機師待遇挽留人才，並重聘之前被解僱的機師，才是唯一出路；又認為運輸及物流局局長林世雄應就事件向國泰管理層了解，更認為必須就事件進行調查。