【沙中線．直擊】驗鋼筋「第一鑿」　路政署、警方入紅磡站地盤

港鐵沙中線紅磡站工程接連傳出醜聞，政府與港鐵早前決定鑿石屎檢測工程質量，今日﹙10日﹚開始「第一鑿」。《香港01》記者今日到現場了解情況，據了解，路政署、屋宇署等專家及警方人員今早約7時已進入紅磡站，而地盤範圍不時有工程車輛、工人、港鐵職員出入，不過直至中午1時30分，仍未見政府人員離開。
直至大約下午5時，先有3名警方人員離開地盤。大約30分鐘後，約10名政府人員，乘坐今早到場的車輛離開地盤現場，期間無人透露鑿石屎進度。

今早大約7時，路政署、屋宇署等專家及警方人員進入紅磡站地盤。有地盤工人期後向記者表示，有20多人到工地檢驗，但未知情況如何。直至下午1時30分，記者仍未見政府人員離開。

現場所見，不時有工程車輛、工人、港鐵職員出入，當中有兩輛寫上「The Lab Asia」字樣的車輛，曾由地盤範圍離開。翻查The Lab Asia網站的資料，該公司有提供鋼筋檢驗的服務。

早前港鐵曾透露，鑿石屎會由卓裕工程負責；最後階段的全面評估，則已委托顧問公司奥雅納。至於核實鋼筋及螺絲頭施工質量的工序，港鐵早前表示會由有相關認證的​專業承辦商負責，但未有透露公司名字。《香港01》再向港鐵查詢是否由The Lab Asia負責相關工作，不過暫未有回覆。

港鐵與路政署上周公布鑿石屎方案，包括鑿開東西及南北走廊月台層板共80個位置，其中56處屬抽驗，預料可檢測168個螺絲帽接駁位；其餘24個則是曾被擅自更改設計，但又沒有客觀證據顯示其工程狀況的位置。