【沙中線】港鐵老臣子、新任路政署長 新「補鑊」團隊為醜聞善後
港鐵沙中線紅磡站早前被揭發工程造假涉及「削筋」問題，路政署聯同港鐵代表今日（5日）就港鐵提交的沙中線紅磡站擴建工程全面評估策略建議舉行記者會。
於是次記者會中露面的代表有別於以往，包括剛於10月上任的新任路政署署長陳派明；早前獲臨危受命、暫代離職工程管理人員職務「老臣子」金澤培，及曾任觀塘延線總經理的工程處總經理（工程項目）周蘇鴻，成為沙中線工程醜聞的新「補鑊」團隊。
港鐵曾於8月，就紅磡站工程問題召開的記者會，當時港鐵派出主席馬時亨、行政總裁梁國權交代事件。不過，由於醜聞愈揭愈多，政府下令向董事局開刀，除馬時亨暫時留任外，時任工程總監黃唯銘於宣布即日離職，而梁國權亦提早退休。而港鐵高層相繼因醜聞「起身」，外界關注事件誰來善後。
老臣子金澤培服務港鐵逾20年 臨危受命收拾爛攤子
於周三（5日）召開的記者會上，可見港鐵代表已「大換血」。當中代表港鐵掛帥的，是服務港鐵二十多年的「老臣子」、港鐵公司常務總監（車務及中國內地業務）金澤培。他於黃唯銘在8月因沙中線醜聞而辭職後，獲港鐵臨危受命，暫代離職工程管理人員職務，處理沙中線工程事宜。他早前亦曾沙中線會展站及土瓜灣站的沉降問題會見傳媒。
現年56歲的金澤培，持有英國南安普敦大學土木工程理學士學位及英國倫敦大學（倫敦大學學院）機械工程博士學位。他於1995年加入港鐵，並曾在車務處、工程處以及中國及國際業務處擔任不同管理職位。他於2011年1月至2016年4月期間為車務總監。自16年5月起出任常務總監，負責監督港鐵於香港的客運業務，以及在中國內地的鐵路和物業業務。
周蘇鴻曾處理觀塘延線工程延誤
另外一名港鐵代表為工程處總經理（工程項目）周蘇鴻，負責監管沙中線的工程。他早前曾於立法會交通事務委員會上交代沙中線工程醜聞，並回答有關紅磡站月台稱出現「蜂巢」現象的混凝土結構物問題，透露「蜂巢」處於不同地方，約100毫米深。
他曾擔任觀塘延線總經理一職，任內曾處理觀塘延線開通的事宜，當中包括工程延誤，導致通車日子較原定遲近半年。
陳派明上任僅約2個月 曾任鐵路拓展處處長
至於政府代表方面，出席記者會的路政署署長陳派明，則剛於10月上任，接替退休離任的前任署長鍾錦華。他升任署長前，任路政署主要工程管理處處長、鐵路拓展處處長，他在工程、鐵路方面的工作經歷，相信可用在處理沙中線醜聞之上。除今次沙中線工程問題外，他亦曾處理不少燙手山芋，如高鐵、元朗天價行人天橋等備受社會關注的議題。