【沙中線】土瓜灣工程沉降　煤氣公司證曾漏煤氣　四位置沉降超標

港鐵沙中線土瓜灣站周邊樓宇的沉降幅度超出容許上限，《蘋果日報》報道指，其中更涉及煤氣公司的煤氣管道及蜆殼油站。煤氣公司回覆查詢表示，至今發現四個喉管位置的沉降超出上限，需更換其中兩處的喉管，而其間更發現1宗喉管接駁位滲漏，現已維修妥當。至於蜆殼則稱沉降對油站無影響。

煤氣公司稱2016年發現沉降超標　涉4條煤氣喉管

《蘋果日報》報道，土瓜灣站地盤2016年挖掘月台時，多達23幢周邊樓宇的沉降幅度超出容許上限，其中情況最嚴重的寶馬大廈錄得最高62.9毫米沉降，超出上限34%，該大廈的基座是蜆殼油站。此外，金孚中心及七喜大廈兩建築物旁的煤氣管亦分別有42.7毫米及39毫米沉降。

煤氣公司承認，沉降對煤氣管道有影響。煤氣公司指，港鐵在2014年開始已就地盤的沉降情況向煤氣公司提供數據，煤氣公司在2016年首次獲悉該地盤錄得煤氣喉管出現沉降超標的情況，至今發現四個位置超出上限，分別是501，810，811和812號煤氣喉管。

煤氣加密巡查至每日一次　發現1宗喉管接駁位輕微滲漏

煤氣事後已更換了兩處煤氣喉管，即501號及810號煤氣喉管位置。新更換的煤氣喉管是韌性較強的聚乙烯管，該款煤氣喉管韌性高，可加強抵禦泥土沉降。而位處811號的煤氣喉管已是聚乙烯管，故無需更換。 另外，位處812號的煤氣喉管因没有煤氣用戶，故此該段喉管已隔離。

煤氣公司又指，自2016年起，已經加密巡查至每天一次。過去兩年，在洩漏巡查中只發現1宗喉管接駁位輕微滲漏，位於落山道與馬頭圍道交界，煤氣公司已維修妥當。

煤氣公司又指，他們已訂下機制，在進行大型地盤工程時，要求合作夥伴定期提交沉降報告，以便監察。此外，煤氣公司亦按屋宇署要求(PNAP APP-137)，就不同的沉降指標，採取相應級別的應變行動。現時煤氣管道的情況穩妥煤氣公司會繼續與港鐵保持密切聯絡，並維持每天巡查及進行煤氣洩漏測量，倘發現異常情況，會即時採取行動。

至於蜆殼就指，就目前情況而言，沉降沒有對油站造成影響，蜆殼會繼續緊密監測事件。