【港鐵地震】馬時亨辭職獲挽留　林鄭：若多高層離職衝擊港鐵運作

港鐵沙中線工程醜聞越揭越多，政府昨日（7日）再披露港鐵提交紅磡站月台工程的圖則與屋宇署圖則不符，有嚴重偏差，隨即引發港鐵三大高層分別請辭或提早退休，惟主席馬時亨表示兩度提出辭職，仍獲政府挽留繼續留任。
特首林鄭月娥表示，港鐵董事局在事件中被「蒙在鼓裡」，即使作為主席的馬時亨需要負責任，但管理層若同時出現多人離職，會衝擊公司運作，故挽留對方跟進善後。

就港鐵沙中線工程連番出錯，港鐵行政總裁梁國權提出提早退休、工程總監黃唯銘昨日請辭並即時生效，惟主席馬時亨稱「留低因負責任」，仍繼續留任主席一職，備受外界批評。

特首林鄭月娥表示，董事局需檢視管治組織、工程制度、向公眾發放資訊的程序等。

林鄭：問責有層次之分　梁國權已承擔責任

林鄭指，明白社會要求港鐵管理層問責，但她認為有層次之分。她指，港鐵工程部門團隊有不可推卸的責任，需要全面負責。她指，縱然管理層難以每事知悉，但當政府在早前要求港鐵就工程問題提交報告時，管理層應發揮監督功效，確保報告內容清晰準確，惟最終報告揭示工程與屋宇署圖則出現偏差，梁國權已就此承擔責任。

但是她認為，董事局在事件中則被「蒙在鼓裡」，若要整個局負責並不公道。她確認，馬時亨於周一向其請辭，但她認為暫時無需要。她指，港鐵是一間規模大的公司，若主席及行政總裁等同時離任，會衝擊港鐵營運。她認為，馬應留任處理工程善後及招聘新行政總裁的工作。