【明日大嶼】項目被批成本過高　麥萃才：部分土地可賣出回本

施政報告提出「明日大嶼」計劃，建議在中部水域填人工島，佔地1,700公頃，惟因造價昂貴，可能達5,000億元甚至更多，惹來爭議。港台節目《城市論壇》今日（14日）討論上述議題。
有台上嘉賓質疑，明日大嶼計劃成本過高，至少5,000億甚至可能超過1萬億元，而隨著氣候變化、海平面上升，人工島最終可能下沉，因此項目並不持久。
不過，同場的學者以及土地供應專責小組成員表示，由於土地也是資產，填出來後可賣出收回部分成本，不能只看「賬面」用多少錢。至於環境等技術問題，他們認為要等政府作出深入研究後才能下最終結論。

↓↓　點擊睇圖．盤點施政報告2018重點政策　↓↓

黎廣德質疑海平面上升　鐵定超支　項目難持續

論壇今日在中環10號碼頭舉行，現場嘉賓包括：規劃署前署長凌嘉勤、土地供應專責小組成員劉振江、公共專業聯盟政策召集人黎廣德、守護大嶼聯盟成員任憲邦及浸會大學財務及決策系副教授麥萃才。

黎廣德在節目一起首即質疑，政府對於中部水域人工島的立場一直在變，由未必需要填，到《2030+》規劃時表示需要1,000公頃，到施政報告時又突然表示要1,700公頃，而且背後沒有任何研究報告支持。

他又引用美國紐約一批學者在國家科學院發表的研究指出，直至2300年，因應冰川融化等因素，海平面將上升10至15米，質疑再在中部水域建人工島，卻要花上幾千億，效益根本不能持續。

黎更指，政府在重大基建如高鐵，早有超支紀錄。政府原先預計高鐵可用三百多億完成，最後變成八百多億，多出1.4倍，所以政府說要5,000億，最後可能變成1.2萬億，庫房根本負擔不了。

任憲邦亦批評，全世界沒什麼地方會在離岸邊幾公里處，興建一個110萬人口的城市；他又認同氣候變化，會導致人工島危機四伏，日本關西國際機場早前因應颱風被淹浸就是例子。

任更指，特首林鄭月娥在施政報告內提到「明日大嶼」日後可容納110萬人，與前特首董建華牽頭的團結香港基金所倡議的一樣，質疑是政府和他們「講掂數」，才決定加大填海範圍。

學者：就算多填也可用作儲備

有份參與制訂《2030+》的凌嘉勤解釋，原先的1,000公頃是按照政府在《2030+》內，1,200公頃的土地短缺計算，當時未有列入部分因素，例如安老設施需求、社區重建等。不過近幾年，社會的情況已經不同，所以要對土地需求作全盤考慮，有變動屬正常。所以他認為政府應盡快向立法會申請撥款，對明日大嶼項目作詳細研究，釐清技術問題，包括工程造價及下沉狀況等。

麥萃才則從公共財政角度分析，指填出來的土地也是資產，所以可以通過規劃、賣地收回部分成本。而到底5,000億的估算會否超支，需要再作深入的專業估算。但他強調，新增土地不同基建，基建無人用會虧大本，但政府新增土地，就是固定資產，可以用作土地儲備，總會派上用場。

劉振江同意麥萃才的說法，他提到政府每年平均賣地收入約1,000億，可收回填人工島部分收入。他又指，明日大嶼涉及1,700公頃土地，可望成為全港最大新市鎮，而現時3個新規劃的發展區加起來也只是1,666公頃，固其效益不能忽視。

劉又提到，過往政府之所以不能對東大嶼人工島的環境影響提供詳細的解釋，正是因為無法展開研究，當局2014年將研究的撥款提交立法會審議，但觸礁收場，故希望盡快展開研究。