【施政報告2018】黃偉綸指明日大嶼緩解新西北道路擠塞　一石幾鳥

行政長官林鄭月娥今日公布的《施政報告》提出「明日大嶼」，落實東大嶼都會填海計劃。東大嶼計劃被指是給地產商利益，發展局局長黃偉綸今日（14日）早上在電台節目解說，相與東大嶼都會有私人機構尋求利潤的機會，但香港社會無須為商界尋求利潤「邪惡化」，續指填海與收地成本相距不遠，加上本港即使做了短、中期計劃，到了2033年就會「乾塘」須開拓新土地。
而新界西北道路擠塞問題愈來愈嚴重，建東大嶼都會疏導人口去交椅洲，是「扭鬆」新西北交通問題的一個方法，形容「明日大嶼」能「一石幾鳥」。

發展局局長黃偉綸今日（14日）早上在電台節目表示，即時做了短、中期的努力，即透過改劃和增加密度，最多只能提供60萬個住宅單位，以每年需要新增4萬多個單位計，15年就用盡了，形容本港到了2033年就會「乾塘」，須開拓新土地。

原本1,200公頃土地短缺估算保守

早前《香港2030+》的未來規劃中，指本港未來面對逾1,200公頃的土地短缺，被問到為何東大嶼都會填海計劃達1,700公頃，超出短缺估算，黃偉綸形容，有關估計保守，例如未計算改善目前人均居住面積只得170平方呎的情況、長者宿位不足等，亦未加入土地儲備概念。黃偉綸指，初步看過科學數據，包括水流情況等，要填1,700公頃沒有問題，面積會否減少會再進一步深入觀察。

黃偉綸形容，建東大嶼都會是契機去「扭鬆」新界西北道路擠塞問題，不能將土地開發只落於洪水橋、新界西北等地區，會令新界西北道路擠塞問題愈來愈嚴重，疏導去交椅洲是一個方法，形容「明日大嶼」是「一石幾鳥」，將道路和鐵路連接屯門南、欣澳和港島北。黃續指，交椅洲位置距離港島僅4公里，如果日後有鐵路僅15、20分鐘就去到中環，更有利吸引九龍區市民移居。

黃偉綸：填海與收地成本相距不遠

黃偉綸估算，東大嶼都會填海計劃單是填海就要1,300億至1,500億元，計算路道、排污等基建，費用大約就要5,000至6,000億元，續指現時收地的成本差不多1,100元一平方呎，相對填海1,300元至1,500元一平方呎亦不低。黃偉綸指，2019年第一至二季，會就詳細工程研究，向撥款立法會申請撥款；其後向城規會申請，之後再向立法會就主體工程申請撥款，最快2025年展開填海工程，相信過程中公眾有很多時間可以討論。

黃偉綸：香港社會無須為商界尋求利潤「邪惡化」

被指填海計劃是給大財團益處，黃偉綸相信，東大嶼都會有私人機構尋求利潤的機會，例如公營七三比，有三成是私人房屋，也可能打造東大嶼為第三個核心商業區（CBD），黃偉綸認為香港社會無須為商界尋求利潤「邪惡化」，又指無須視發展商為政府的敵人，強調香港有公平的投標機制，全球的公司都能參與。

至於土地及建設諮詢委員會被指有發展商代表，黃偉綸解釋，諮詢委員會中有認識地產界別情況的人士，是自然不過之事，委員會亦有社工、學者等代表，為政府提供意見。

對於東大嶼都會填海計劃面對的氣候挑戰，黃偉綸指上月強颱風「山竹」襲港時，交椅洲南邊的長洲和坪洲，以至港珠澳大橋基建都安然無恙。而「三跑」建築進度和成本控制都順利，對於填海計劃會否變天價計劃，黃偉綸指相信不會。