【大埔公路翻九巴】停兼職車長後脫班率升近倍　工會：缺三百車長

今年2月10日發生的大埔公路九巴翻側意外後，有聲音對兼職車長的工作安排感疑慮，九巴管理層於今年2月15日在立法會會議上承認因應事件，暫停兼職車長工作，更揚言可能會令脫班問題更嚴重。
根據運輸署回覆《香港01》查詢時提供的數字顯示，對比九巴暫停兼職車長前後兩月期間的脫班率，發現脫班率上升了1.3個百分點，由1.6%升至2.9%，幾近倍升。九巴未有正面回應脫班率上升是否與停兼職車長工作、導致人手不足有關，僅指巴士服務容易受不同因素包括路面擠塞、交通事故、特殊天氣等影響或須作出調整。

在大埔公路翻九巴意外之後，九巴董事總經理李澤昌於2月15日出席立法會交通事務委員會特別會議上表示，已暫停向每周工作少於18小時的兼職車長工作，九巴及龍運共涉及234人；當時九巴承認措施或導致人手不足而令脫班情況惡化。為了減低對乘客的影響，九巴安排其他部門的員工，如工程部，「頂更」兼任車長的工作。

而運輸署回覆《香港01》查詢時指，根據記錄，九巴於今年1月15日至2月14日，以及2月15日至3月14日的脫班率分別約為1.6%及2.9%，升幅近倍。運輸署會與巴士公司作出跟進，繼續採取適當措施以維持班次的穩定性。

九巴：少於10名兼職車長未復職

九巴回應表示，巴士服務容易受路面擠塞、交通事故、特殊天氣等不同因素影響或須作出調整。九巴會繼續密切留意各路線的運作情況，致力採取改善措施，有需要時靈活調配班次，方便乘客。又指九巴及龍運向兼職車長提出復職安排，包括每星期最少服務十小時，執勤前聲明身體情況適合駕駛、其他工作的性質及工時，以及聲明於九巴及龍運的兼職工作，不牴觸有關車長其他工作的僱傭合約。

截至目前，九巴及龍運234名相關車長當中，少於10人表示未能符合以上要求或仍在考慮中。

區議員：九巴36號路線至少等半小時

一直關注巴士服務議題的荃灣區議員陳琬琛表示，在過去兩、三個月，巴士脫班問題嚴重，他以九巴36號路線為例，在荃灣西鐵路站總站等車，無論是繁忙或非繁忙時間，都至少要等半小時；他已去信九巴反映，正待對方回覆。他指，看不到路面有塞車情況：「車又唔係無，可能係人手問題」。

沙田區議會交通及運輸委員會副主席容溟舟表示，少了兼職車長引致脫班可能是其中一個原因，又指九巴車長一向不足夠，市民等車「等耐咗」。他又透露稱，九巴更改行車時間表，美其名是增加行車時間，實質將班次拉疏。

工會估計九巴缺300車長

九巴職員權益工會理事長李國華表示，有多個原因可引致脫班，包括暫停兼職車長、本身車長人手不足、天氣熱易壞車、路面塞車等，但當中停兼職及人手不足相信是最大原因，並稱適值退休高峰期，估計九巴現時欠缺約300名車長。