港人首置上車盤首批至少逾3000伙　官商合作先導方式推行

特首林鄭月娥將於下周三(10月11日)發表上任後首份施政報告，其中港人首置上車盤計劃的詳情，勢成各方焦點。《香港01》綜合多方消息，這項定位是「居屋之上，私樓以下」的置業階梯，將會以官商合作為主的先導計劃推行，首批單位至少超過3,000個，並且如昔日夾屋設立入息上下限，介乎52,001元至70,000元水平左右；而單位訂價主要考慮受助者負擔能力，而林鄭會在宣讀報告時，會詳細交代計劃具體細節。

政府認為尚有「加碼」空間

消息人士指，林鄭上月6日曾明確表示，首置上車盤會是介乎私樓和居屋之間的置業階梯，故這項計劃一定不會出現和居屋重疊情況，政府希望透過先導計劃方式，採取官商合作模式，並參考外國經驗，要求發展商提供土地，再通過優惠價格讓發展商補地價後，在興建的項目單位中撥出部份作為首置上車盤。事實上，英國倫敦政府近年已與一些發展商合作，推出面積小、但價錢低的房屋協助上車。

據了解，政府與多個本港發展商「摸底」後，近日已有不少發展商表態有興趣把持有土地改劃公私營房屋用途，以配合提供首置上車盤。而消息人士指經初步估計，首置上車盤首批單位會有約3,000個，但政府高層認為尚有爭取的空間，故林鄭發表施政報告當天，這批單位數目有可能超逾3,000個以上。

相對於近年推售的每期居屋，首置上車盤單位首批單位多達逾3,000個，絕對不是小數目，今期及上一期居屋推售的單位，分別只有近2,100個和近2,700個，而前特首梁振英任內推出的綠置居項目，首批僅不足900個。

申請入息下限52,001元

另外，首置上車盤將設入息上限及下限，以現時居屋5.2萬元家庭限額為參考，再加1元(因不可與居屋重疊、過去夾屋亦作如此安排)作為申請上車盤的入息下限；而上限則介乎7萬至7.2萬元左右。

訂價方面，消息人士指主要以市民負擔能力計算，不會與市價掛鈎。被問及定價是否會較居屋低，消息人士指因應地區位置、配套等因素有異，難以一概而論，現時評論是言之過早。

另一方面，林鄭亦會在施政報告中，交代社會房屋共享計劃已開展；同時會宣布政府將積極研究利用閒置及短期租約土地，拓展貨櫃組合屋等過度性房屋，當中發展局和運輸及房屋局將負責有關計劃。