【01觀點】共享單車成敗 考驗香港城市質素
近期內地相繼有共享單車公司倒閉，單車失竊嚴重是原因之一，令業務無法經營下去。有香港亦有網民發現，共享單車Gobee.Bike在各區都有疑似被盜竊、挪為私用的情況，違泊問題也日益嚴重，Gobee.Bike會否步其後塵，成為社會話題。外國不少同類業務能妥善經營，香港卻亂象叢生，需要認真思考的是，香港的城市質素出了甚麼問題，為何連一個共享單車業務也難以生存？
公德問題縱非香港獨有 港人仍需反思
誠然，共享單車遭惡意破壞，非香港獨有。重慶的「悟空單車」在營運5個月後，上月宣布倒閉。原因之一，是難與大型共享單車公司競爭；原因之二，是當初投入的1,200輛單車，最後有9成失蹤。新加坡的共享單車事業同樣地在今年初冒起，除了違泊處處，遭受破壞亦時有所聞，例如上月有男童把共享單車由至少十層樓高的組屋拋到地上，短片在網絡熱傳。香港Gobee.Bike的失竊、遭破壞的情況，其實並不罕見。
這不是要為香港人說項，因為部分市民缺乏公德心，是每一個大城市都難以避免的問題，不存在哪個城市的公民質素更加高尚的問題，更根本是當局有沒有正視問題、有所承擔、設法處理。
事實上，從外地的例子看來，不少共享單車公司和市政府，已經或正計劃透過提升保安技術，以及訂立賞罰規例，保護單車、減低對社會大眾的影響。最新的例子是上海，上海市剛剛公布了共享單車的行業準則，就共享單車使用者的年齡、單車質量、配備、停車還車方式等，作出更清晰而嚴格的要求，上海市長韓正更親自騎乘共享單車，宣傳有關準則，彰顯政府治理共享單車問題的決心。
又例如在新加坡，ofo單車即將設立新的積分系統，如果用戶的積分被扣至零，客戶將被永久禁止使用單車。反之，如果告發有單車受損，客戶將會有獎賞。至於巴黎的Vélib’共享單車計劃在2007年開始，到2009年，高達8成的單車被破壞或被盜，要市政府撥850萬歐元補救。隨後因為單車不再新簇，而且保安技術提升，情況到了2011年有改善。
面對新事物新問題 政府積極應對還是消極推莊
反觀香港，政府在共享單車的問題上，仍然是處於各個政府部門互相卸責、推莊的狀況，政府聲稱投資推廣署早已安排會議，相關部門也介紹Gobee.bike面對的法規，但公司仍然處處碰壁，單車遭破壞、盜竊、違泊問題叢生，既苦了市民、也苦了經營者，而面對公眾的投訴區議員對違泊問題也大感不滿。公司固然要遵守法規，減少滋擾社區，但香港各個政府部門，仍以僵化的舊法例去處理一個新業務形態、新的社會問題，當上海以市長的高度，高規格正視這個攸關民生的問題，香港政府的官僚到底在做甚麼？
現時，社會上仍有一些聲音質疑，Gobee.Bike不是「共享」單車，只是另一種租單車服務而已。但這項服務做叫甚麼其實不重要，真正重要的是，當社會上出現了一些新事物、新問題，政府是因循守舊，變相打壓，務求眼不見為乾淨；還是以一個開放的、積極的態度，盡量協助這些新想法新點子在一個健康的環境下經營，既發揮其對社會的正面價值，也突顯政府當局願意身體力行支持創新，而不是僅口惠而實不至，變成空談創新。