港珠澳大橋開通　促進區域合作　科創發展值得相互借鏡

港珠澳大橋本周二（23日）開幕，縮短香港和珠江西部的物流運輸時間，促進貿易和旅遊，以至設廠和物業投資，有利大灣區經濟融合。特首林鄭月娥稱，大橋助香港由過去的「聯繫人」，成為更積極的「參與者」。
珠海的製造業本已旺盛，大橋開通，或進一步促進港珠研製分工，科研機構和企業善用兩地優勢，分開生產鏈工序，這對於香港的研究機構來說，實屬喜訊。但是，香港的創科發展，一直囿於成本高昂，不少在香港培育的人才都傾向北上開設企業，這是香港再工業化的最大障礙。相對於港府的無為，珠海近年大力支持創科產業發展，在增加基礎建設之外，港府須主動協助企業解決基礎設施、租金高昂、人才難覓等關鍵問題。

生產成本高昂　產研分工善用地利

一般來說，創新科技產業的生產鏈分為上中下游。上游為創科研究，中游為知識及科技轉移，下游為商品化及銷售，上游研發是香港的強項，商品化及銷售則為香港的弱項。

港大微生物學系講座教授袁國勇月前的一番話，正好道出分開生產鏈，在醫藥生產採取製研分家的現況。他的研究團隊已經研發出新式流感疫苗的種子，但因為人工貴、土地成本高，多數會找內地公司合作，於深圳生產，再在香港包裝及進行部分臨床測試。

但是，研製分家非最理想的結果，一些中、下游的新科技產業，本應可留在香港，這也是政府再工業化的主張。事實上，官產學研同處一地，能夠省卻交通時間，方便人員聯繫，更重要的是，可以創造高薪職位，惠及本地居民。

珠海工業升級轉型、增強競爭力　值得香港借鏡

反觀，珠海的中下游產業興盛，例如不少生產汽車、海洋工程裝備和通用航空裝備的企業，都落戶珠海。珠海市政府近年更籌謀升級轉型，銳意洗脫二線城市的印象，以追上其他廣東城市的發展，一連串的舉動包括設立保稅區、橫琴自貿區、高新技術產業開發區、高欄港經濟區、航空產業園等。

珠海成功爭奪企業和人才落戶早有例子，張雲飛是其中一例。他在香港科技大學讀碩士，2010年卻於珠海開設研發無人船的公司，幾年間知名世界。他稱當初放棄香港創業，原因是當時珠海市較支持創科，無人船更加擦亮珠海的製造業招牌。

張雲飛的經歷，香港人並不陌生。研發大疆無人機汪滔同樣在香港讀書，但香港未能留住他落地生根、在港創業。港府必須吸收教訓，反躬自省。推動再工業化殊非易事，但是，政府必須訂立清晰的產業政策，為一些高增值的產業營造優良的營商環境，再借助運輸基建，吸引人才企業落戶，壯大香港的中下游創科產業。