三隧車流量不均持續　立法會研究：紅隧東隧平均車速慢西隧約四成

政府無心解決三條過海隧道車流量不均問題，紅隧、東隧繼續塞爆。立法會秘書處資訊服務部資料研究組的研究發現，紅隧在2016年全日行車量約為11.5萬架次，超過其設計容車量接近五成；車多引致擠塞，研究同時發現紅隧及東隧於去年早上繁忙時段的平均車速較西隧慢約4成，反映紅、東兩隧使用量甚高。

研究指出，去年過海隧道交通流量每日平均錄得25.8萬架次，三條過海隧道中，紅隧的使用量最高，交通流量佔四成四、東隧佔兩成九、西隧佔兩成六。東隧去年每日平均行車流量近7.6萬架次，隧道設計容量為7.8萬架次，反映已接近飽和；西隧最「鬆動」，去年日均行車量約6.7萬架次，遠低於11.8萬架次的設計容量。

在2007年至2016年間，隨着東隧的每日交通流量增加，早上繁忙時段隧道的汽車行車平均速度亦由每小時44公里減慢至每小時32里。紅隧塞車問題多年來並無改善，汽車行車平均速度仍維持在2007年每小時34公里水平。

研究組認為除了紅隧、東隧及西隧之間的收費差距是導致三隧車流不均外，三隧的位置亦加劇了交通流量分布不均的情況。尤其是紅隧位處中心地帶，連接道路網絡完善，因此與另外兩條過海隧道相比，明顯佔有地利，使用紅隧不但車程較短和較為方便，燃料費用亦較低。研究組相信中環灣仔繞道通車後，西隧使用量會增加。