東鐵過海｜上水免轉車往金鐘收$20.2　金鐘往兩個旺角站車費差3毫

運輸及房屋局局長陳帆今日（3日）聯同港鐵公司行政總裁金澤培宣布，港鐵東鐵線過海段5月15日通車。票價方面，金澤培指除新增建的會展站外，其他站出發票價無變，他又以旺角東站為例子，將來由旺角東出發過港島車程現時快，車費卻與現時一樣。以金澤培所言，日後上水免轉車往金鐘單程收費跟目前相同，以八達通成人票價及計算3.8%八達通回贈後，實收20.2元。
然而，長存已久的「同區唔同價」情況料仍未改善，例如由金鐘出發，經荃灣線到旺角站（即俗稱旺角地鐵站）成人車費為12元（八達通收費）；而按現時票價計算金鐘往旺角東（即俗稱旺角火車站）成人車費則為11.7元（八達通收費），相差三毫。陳帆回應時強調，港鐵會在調整票價時提供彈性，縮窄票價出現「短貴長平」問題。

票價「短貴長平」如何解決　陳帆：調整票價時提供彈性縮窄問題

在公布東鐵過海段通車的記者會中，陳帆多次被問到如何解決票價「短貴長平」問題。他回應稱因東鐵有歷史因素，同一條鐵路線有跨境旅程，跨境段票價較高，可補貼本地路段。而港針對票價出現「短貴長平」等問題，港鐵會在調整票價時提供彈性，縮窄有關問題。

▼5月3日　東鐵線過海段通車前九龍塘站及紅隧口早上上班人潮▼

黃竹坑站往旺角東站比去旺角站貴兩成

港鐵票價結構關注組成員紀俊安，對港鐵未有藉東鐵過海段通車，改善票價結構問題感失望，「有啲問題講好耐，點知佢都唔處理。」紀形容港鐵做法積非成是，極度不理想，對乘客亦不公平。他舉例指，按照現行車費表，由黃竹坑站往旺角東站成人車費為15.2元，但前往旺角站則只需12.5元，兩者相差超過20%。

港鐵今日向立法會披露會展站往來各車站的車費表，未計港鐵現提供的3.8%票價回贈，成人八達通價票價介乎4.7元至27.8元，前者由中環、金鐘等港島車站出發；後者則涉及會展站往來元朗、朗屏、天水圍、屯門等「屯元天」地區。會展站往來羅湖站及落馬洲站，車費則各為49.6元。

過海方面，未計港鐵現提供的3.8%票價回贈，若由紅磡直達會展站，成人八達通價為10.1元；會展站至金鐘站，則收費4.7元。至於新界方面，由屯門及上水出發，則分別索價27.8元及21元，烏溪沙站至會展站則須付19.7元。

不過，巿民對會否乘搭東鐵過海段的意見不一。有巿民稱，能縮短候車時間，故此會選擇港鐵；亦有市民稱，巴士較為舒適，並不會以港鐵為過海的選擇。

《香港01》記者今午約五時半到紅磡海底隧道轉車站，臨近放工時間，巴士開始出現候車的人龍。正輪候往港島中區的許小姐表示，日後會選搭東鐵過海段代替巴士，「可能（東鐵過海段）價錢貴少少，但我鍾意試下新嘢。」她又指，平均輪候巴士過海需時約20分鐘，節省時間亦是考慮因素之一。

候車時間大減市民稱吸引

正等候往西區巴士的方先生表示，東鐵過海段通車後，會選擇放棄巴士轉乘港鐵，「梗係搭地鐵啦，起碼唔洗等車先。」他又指，平日過海需時近半小時，將來由紅磡往金鐘不用十分鐘，「梗係吸引啦」。

葉先生︰巴士班次密無考慮轉會

另一等候往東區巴士的市民葉先生則稱，不會考慮轉乘東鐵過海段，直言「坐巴士舒服」，又指「班次夠密，唔使等好耐」，故此將繼續以巴士為過海交通工具。

▼5月3日　港鐵首開放金鐘站東鐵線部份予傳媒參觀▼

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東鐵過海通車日　隧巴301將殺線

城巴新巴表示，為配合港鐵東鐵綫過海段通車，將開辦全新1M號線，來往跑馬地及會展站；另將推出港鐵轉乘優惠，五條指定巴士路線25A、780、788、1M、722的乘客，
於會展站轉乘鐵路，或由鐵路轉乘上述巴士路線，憑成人八達通可享每程兩元的轉乘優惠。

此外，於星期一至五早上繁忙時間、由紅隧單向開往上環，途經灣仔、金鐘及中環的過海隧巴301號線，將會於東鐵綫過海段通車當日起停辦。

▼東鐵線過海段 會展站往來各站票價表▼

▼5月2日　東鐵線金鐘站情況▼