【沙中線】「被離職」港鐵高層作供　稱發不合格報告後「幾開心」

沙中線紅磡站獨立調查委員會今日（10日）下午續訊，兩名「被離職」的港鐵沙中線高層先後作供。曾任港鐵沙中線機電工程總管總經理李子文供稱，中科興業董事潘焯鴻於2017年1月6日就工程涉剪鋼筋向禮頓發出電郵，惟當時獲下屬告知，事件與禮頓早於2015年12月向分判商泛迅發出的不合格報告（NCR157）相關，得悉問題已獲即時修正，形容「鬆一口氣」，且為旗下的建造團隊即時修正問題感到「幾開心、做左本份」。

委員會主席夏正民質疑，為何港鐵與禮頓接獲潘焯鴻的指控後，個別展開了內部調查及報告，惟未有與潘會面並詳細討論當中的剪筋相片及其指控。李子文表示，報告屬獨立性質，未有干預調查應與誰人會面，且認為報告焦點應確保港鐵的項目管理系統機制，而不是處理其他人對工程的指控。

至於曾任港鐵沙中線工程（東西線）總經理黃智聰作供時表示，自己的職位雖然是沙中線東西線總經理，惟只屬屋宇署規定的地盤監督計劃下之適任人員，負責將文件呈交至屋宇署，故沒有巡視地盤或監督的責任，又指相關責任是時任港鐵沙中線（南北線）總經理胡宏利負責。

代表政府的大律師周偉倫提及，屋宇署規定的質量監控計劃（QSP），要求港鐵監督至少2成螺絲帽接駁及安裝，如是結構性轉換樓板，監督則要提升至5成，問及黃智聰為何東西走廊層板未有監督紀錄。黃解釋，當時製備連續牆的竣工圖，得悉大量螺絲帽接駁紀錄均由港鐵的技術適任人員黃智超負責，故開展東西層板的螺絲帽接駁工序，獲下屬告知技術適任人員黃智超會繼續監督，故在工程期間沒有要求他們呈交紀錄以作檢視，或進一步跟進，重申紀錄「預計會延續落去」。

周偉倫續引述黃智聰供詞，提及2015年及2016年期間，黃親眼目睹東面連續牆頂部被削去，且得悉連續牆被移走U型鋼筋，又修改了東西線層板及通風槽層版，問及為何未向屋宇署匯報修改細節。黃智聰表示，曾向下屬陳傑霖提及，惟陳認為是「Minor change（輕微修改）」，即使沒有圖則依然可以繼續施工，故未有向港鐵的設計團隊提及。黃續指，不支持陳傑霖的做法，認為設計倘涉及修改，應該要更新圖則方可繼續施工。

委員會聆訊明（10日）踏入第32日，同樣因港鐵向政府提交報告出現錯誤，而導致今年8月「被離職」的時任港鐵工程總監黃唯銘，最快將於明日作供，相信是聆訊多日以來的焦點之一。