【巴士車禍檢討】九巴有意參考新加坡　拍攝並舉報巴士站違泊車輛

香港專營巴士服務獨立檢討委員會今（11日）繼續召開第十二場聽證會，九巴副車務總監彭樹雄在會上作供時稱，過去曾試行拍攝巴士車站違泊車輛，並將影像交予警方作檢控工作，認為效果相當有效。他表示，有意參考外國例子，但最終仍需視乎警方做法而定。

乘客失去平衡佔全年意外逾5成

政府委托的資深大律師鄧樂勤引用一份九巴在2015年至2016年的意外分析數據，數據顯示意外中乘客失去平衡的意外佔全年意外的51.5%。九巴培訓及服務質素管理部主管黃祥明解釋，意外成因主要是因為急剎、加速時，乘客未有緊握扶手或在坐位坐好而致。

委員會在會上質疑九巴的調查方法，黃祥明再解釋指，數據是源自巴士黑盒、車內的閉路電視，黑盒亦可以顯示巴士是否出現突然加速減速的情況，因而可以得出以上數據。他直言，九巴雖然有就意外作出調查，但未有正式歸納數據，所以並無實質統計的數字。九巴企業策劃及業務發展總經理蘇偉基補充，估計2018年至今因乘客失去平衡而發生意外的約有300人，又稱現時提供的數據只是顯示意外的個案並非傷者人數，他同意在日後的調查中再提供更仔細的數據。

九巴副車務總監彭樹雄在作供時曾經稱，很多時候車長行車時間較原定長，成因之一是因為有違泊車輛停泊在巴士站，導致車長需要更多時間完成「埋站」程序。鄧樂勤稱有意見指可以參考新加坡做法，以隨車攝錄機拍攝車站違泊車輛。彭樹雄對建議表示同意做法，並稱或會參考。

去年271路線巴士站試行舉報違泊車輛

彭樹雄又指，過去曾經與警務處合作，去年11月在廣東道271號巴士站試行一先導計劃，稱如果有員工發現車站出現違泊車輛，可以手機拍攝，提交予西九龍警區交通部作檢控。他直言該計劃十分有效，稱過去就違泊情況報警治標不治本，往往警察到場時車輛已駛走，反而自己的先導計劃更輕便有效。而對於會否轉用車上閉路電視拍攝違泊車輛，他表示九巴實際可以做到，會再研究。

彭樹雄又表示，知道警方正在數個警區進行錄像檢控先導計劃，但認為至今成效仍不大。