港鐵觀塘線月初故障逾10小時 只計最長延誤83 分鐘 罰款僅200萬
撰文：潘嘉寶
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港鐵觀塘線8月5日發生訊號故障，列車服務受阻逾10小時。港鐵初步調查結果顯示，事故與觀塘站至九龍灣車廠中央設備室之間的訊號傳輸設備出現故障有關。至於今次事故，港鐵按機制要罰多少錢？當局指出，今次事故期間最長的列車服務延誤時間為83 分鐘，港鐵需撥出200 萬元，將於明年透過票價優惠計劃回饋乘客。
運輸及房屋局向立法會提交文件指出，事故當日由於觀塘線的訊號系統設計較其他鐵路線複雜，包括路軌分岔口較多、軌旁有電路及傳輸系統等，因此用了較長時間找出肇事原因並進行修復。
事故發生於早上約11時，列車經過牛頭角站和藍田站之間的路段時需要慢駛。經港鐵人員搶修後，當日下午約2時30分，觀塘線班次加密至每4至5分鐘一班，比正常班次(即每3.5 分鐘至5.3 分鐘一班車)長約1 分鐘。根據港鐵觀察，在列車班次加密後，各車站月台上的候車情況陸續回復正常，乘客可登上第一或第二班到站列車。至晚上約9 時30 分，整個搶修及檢查工作完成，觀塘線全線服務陸續回復正常。
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仍維持服務 罰款僅200萬
服務雖足足受阻10.5小時，但當局指出，列車服務延誤時間會以起點至終點的全程行車時間與正常行車時間相比計算。按此既定機制，今次事故期間最長的列車服務延誤時間為83 分鐘，港鐵需撥出200 萬元，將於明年透過票價優惠計劃回饋乘客。
專家委員會料10月完成調查
當局指，今次觀塘線事故由發生至完全修復完成所用的時間較長，雖然事故期間能維持服務，但班次較疏，對市民造成一定程度的不便。政府已要求港鐵深入調查，查找原因，避免類似事做再發生，以及檢討事故期間的應變安排是否有改善空間。文件又指，港鐵已邀請獨立專家加入委員會，預計10月完成調查並向政府提交報告，之後會公布調查結果。