北上自產人力車　售價兩萬補生計　全港唯一車伕大呻「好受氣」？

老車伕洪伯這天拉車到上環鬧市繞一圈，沿路的途人的目光跟着他的車子走，街店的人也伸頭張望，以為在拍戲。「嘩，你架車仲郁得架？型過跑車喎！」一般人曾以為那些紅車身、綠帳篷的人力車已是古董，拉不動，但原來還有人力車今天在馬路行走，載客接生意。你願意的話，這個六旬老人也肯載你由上環「彈吓彈吓」到中環。
這架人力車是香港最後一個持牌車伕洪伯的「搵食」工具，並由他自家製造。拉車至今快50年，不欲人力車被遺忘，近年開始自行研究人力車設計和構造，在香港採購原材料後，北上找開工場的親戚人手訂造。即使大陸親戚手工馬虎或偷工減料，洪伯形容「好受氣」，他卻執着每個工序材料，遠赴老鄉的工場監工，要求對方細緻完成。究竟他的人力車有幾匠心獨運？
攝影：吳煒豪

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中環七號碼頭一角泊了十餘輛人力車，路過的人不以為意，以為是古董，拉不動；有些遊客眼饞饞地看那些車，以為是什麼香港景點玩意。人力車已成上世紀的產物，而且愈舊愈矜貴。洪伯說有些負擔得起的客人愛懷舊，多年前曾問價，想買架收藏；洪伯於是收集同行退役的車子，改裝和翻新十多輛，售予有心人，他轉手賺了十多萬。

懷舊有價有市

後來連外國客也愛這些「東洋車」，他們不去發源地日本買，反而問中國的車伕賣不賣。洪伯說這種「舊東西」在現代社會已碩果僅存，全人手拉動，不靠機械也能走動，「幾難得呀！」。他害怕人力車在時代洪流被捲走，以後消失人間；既然有人懷舊收藏，有價有市，就想不如自己自設工場、自行生產新車出租或零售，幫補自己的拉車生意。

香港沒有廠專門造車，本地第一輛人力車上世紀1880年代末由一個商人從日本購入；以前車伕想搵部人力車開工，惟有同行之間轉手，把車子一個傳一個，或自己或找師傅製造。洪伯廣州鄉下有個造船的同鄉，他於是帶着材料和設計構圖，請親戚和同鄉在他們家後面的空地，與幾個工人閉門為他造車。

自備帆布料　無奈被偷工減料

「但好受氣呀，佢哋（工人）吹水唔抹嘴，見錢流口水，收晒我啲工費和材料，造出嚟唔係嗰回事！亂咁嚟！」他說大陸老鄉和親戚手工馬虎，「兩邊椅柄鏍絲釘突晒出嚟，咁難睇！又會刮花客啲衫。」又譬如他從香港買來木材作兩邊圓角椅柄，工人卻鋸成不圓不方的形狀。還有車頂那綠色帳篷，是他特意在香港選來的帆布料，但工人會偷工減料，「整塊布取去造，但只用小小，拿我的布做其他產品；帳篷車線又用白色線，要用綠色線嘛！」

說起大陸造車的事，洪伯份外勞氣，但又無奈要受氣，每次找老鄉造車，要請食飯、送禮打交道，為此常花費不少，還未計7,000元的造人力車成本費。一部人力車，他售兩萬元，商場為做宣傳、收藏家為懷舊，都向他買；亦有新西蘭老外鍾情人力車，請洪伯包裝好，再找船運公司越洋寄去，連包裝和運費四萬元，對方覺得價錢合理。「我𠵱啲係真真正正懷舊，真材實料，冇得呃㗎！」

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