【啟德發展區】交通配套未完善 郵輪碼頭拍烏蠅 卻是市民樂園？
耗資82億公帑興建的啟德郵輪碼頭，自2013年中啟用至今，人流稀少、收入難以回本、交通不便等問題，多番被傳媒報道。碼頭旁邊那一系列啟德發展區項目，不是仍建設中、就是還在策劃階段，目前只有多條吊臂在龐大工地上懸着，周遭渺無人煙。
這片盛載着回歸以前、舊啟德機場回憶的土地，現時卻成了少數市民的樂園。碼頭大樓天台的綠化地、以及對出的啟德跑道公園，日間是一家大小的野餐勝地，晚上則成了遙控玩具迷、跑步人士等的好去處。令這片廣闊用地在起動之前，不至於完全浪費。有單車友直言，在九龍區難以覓得一個與朋友安靜地聊天的公共空間，享受目前的不便：「遲啲起動咗，呢度就唔係serve我哋。」
商務及經濟發展局局長蘇錦樑網誌中指，去年的郵輪停泊次數為191次，已較碼頭啟用初期大增115％；惟在郵輪碼頭任保安員的Joe哥說，沒有郵輪停泊的日子，由日到夜，整座郵輪碼頭大樓幾乎死寂。
記者到訪碼頭當日為周六，日間有三三兩兩情侶在大樓散步、天台草地上也有人在圍坐着聊天；大樓大部分的門亦被鎖上，商舖已暫停營業。到晚上，只有在走廊盡頭、門旁角落、或是被鎖上的禁區內，有保安員呆坐着，大樓範圍人影疏落。
大樓對出的啟德跑道公園，日間卻有不少人豎起帳篷野餐，或是帶着小孩踢球、吹肥皂泡；有人索性在草地上鋪一張墊，便做起瑜珈來。外圍不乏大人小孩玩滑板車，有情侶、老夫婦沿海邊散步細語，更有人在廣大的空地一角席地而坐，一邊拿着電話訴苦、一邊哭泣。
公園禁單車球類遙控玩具 保安：唔喺我面前做就由佢
「康文署公園好多嘢唔做得㗎，你唔知咩？」Joe哥（化名）說，隨即指向公園門口的告示板，着我去看。原來，在啟德跑道公園那2.8公頃的大塊土地上，不准攜犬入內、不准踏單車、玩遙控模型、球類活動、滑板等。但他說，若沒有影響到其他人，又不是在他面前大搖大擺的犯規，他一般都「隻眼開，隻眼閉」；令這個平日少人得可憐的地方，至少能讓一部分人享用。
他說郵輪碼頭一帶平日日間幾乎沒有人，在周末、假日卻甚受家庭歡迎。如林小姐在朋友介紹下、上周末首次與子女到跑道公園野餐，她說由於草地較其他公園平坦，小孩到處走動亦較安全。但她認為碼頭一帶的配套不佳，若她不是駕車，根本難以出入此公園；附近亦幾乎沒有用餐選擇，難以增加人氣。
夜間啟德成單車友、跑步友樂園 「起動後未必服務我們」
入夜後，草地上野餐的人潮散去，但晚飯時段過後，又是另一番景象。晚上到訪碼頭及公園的，幾乎都是單車友，或是來跑步、散步的人，來到目的地後，或沿着海邊漫步，或坐在一角休息聊天。單車友Ava與Carol說，雖然郵輪碼頭一帶交通不便、配套很差：「想買支水都無。」但由於他們踩單車不受限制，更樂得享受這裏的寧靜。
Ava平日也會和車隊朋友在晚間出車，一行7、8人踩着單車遊歷夜間的香港。她認為香港的公共空間不多，九龍區尤其少，啟德跑道公園是少數「可以傾到偈嘅地方」。Carol亦喜歡這裏的寧靜，目前碼頭一帶的交通不便，日後啟德發展區逐漸落成後，或會有改善；但「起動咗之後，呢度就未必係serve我哋。」未來兩、三年間，沙中線、房委會的居屋項目、香港兒童醫院等將會相繼建成；啟德體育園、中學、急症醫院等設施則仍在策劃中，這一帶又將是一個新社區。
深夜自得其樂
除此以外，這裏晚上更是遙控飛機、遙控車迷的練習地。跑道公園在晚上11時關閉，但Joe哥說，事實上公園沒有門可以關。加上由九龍灣市中心步行至郵輪碼頭，也要30分鐘，故鮮有滋事分子、不良嗜好人士特地走到這個交通不便的地方；所以深夜時份有人進來散步談心，他一般不會驅趕。
Ava也表示，單車隊的朋友平日在下班後回家、吃過晚飯後才出車，一般也在晚上11、12時後，有時更在凌晨2、3時才到目的地。加入單車群組後，過往幾個月也曾夜間出車隊到啟德郵輪碼頭。
用膳難 荒蕪得如被困 保安：無人肯入來做
碼頭平日只有一架小巴由九龍灣德福廣場開往此地，若有船期時，在開船前兩小時小巴站已大排長龍。Ava直言，若不是自駕或踩單車，她也不會來此處。
交通不便更嚇怕了來工作的人，Joe哥說，即使在這裏工作可欣賞海景、環境幽靜，保安員們大都不願前來：「呢個係『豬頭骨』位嚟，無人肯入來做㗎。」他解釋，這裏伙食差，除了一家辦宴會的酒樓，便只有一家港式餐廳。交通又不便：「呢度間餐廳，食最平嗰個飯都58蚊，我哋只係得30分鐘食飯，叫得嚟都無咗10分鐘。」所以來開工的保安同事，一般在8小時的當值時間內，僅自備乾糧充飢。
Joe哥自言很喜歡公園，所以願意間中來啟德跑道公園任替更保安員。但他坦言，若要他長期在這裏工作，他亦難以忍受：「好似畀人困住咁。」他又認為，郵輪碼頭是歷史遺址，過往是盛載了港人回憶的啟德機場：「係香港嘅一個窗口，如果本地人知道呢個地方，一定會鍾意。」但由於交通配套發展差、政府缺乏宣傳、草地保養亦不佳，令這個原本應是旅遊熱點的地方，長期無人問津，十分可惜。