【聯合航空事件】機票超賣屬常態　（不）想被請落機有法

購買機票卻無法搭飛機───這必然是令乘客憤怒又沮喪的事。然而業內「超賣」情況正常不過，對航空公司來說甚至是必要的。乘客若然要被請下機，可以怎樣做、事前又有沒有方法自保？又或是你是很想博得賠償的一群，那麼有沒有方法讓自己「優先被請走」？

美國聯合航空（United Airlines）去年因機票超賣，請了3,765名已登機的乘客落機。所謂超賣，就是航空公司會售賣超出航機座位總數的機票。如一個航班只有100個機位，但航空公司會允許訂位105個，這就是超賣。超賣機位多少，因應飛行目的地、季節和時間而定，背後有一個詳細的機制。

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 　超賣防乘客臨時消失　降低虧蝕風險　

超賣在航空業界很常見，甚至可以說是必要。如商務客的習慣是因工作需要臨時訂位或取消機位，因突然其來的工事無法搭乘飛機情況經常發生。航空公司營運成本非常高，若航班經常無法填滿座位公司不就虧大了，因此超賣機位可讓多餘的乘客自動補上，降低風險。如香港線一般有較多商務客，所以前往香港的航班一般會有較多超賣機位。

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 　超賣航空公司如何賠償？

但畢竟每一個訂位的旅客都付了錢，因超賣機位而需被請下機的，理所當然會獲得賠償，而賠償多少會根據機票價錢與延誤抵達目的地的時間而定。若航空公司可安排乘客轉搭飛機，在延誤1小時內抵達目的地，航空公司可不作賠償。

若乘客需延誤1至2小時（內陸航班）、或1至4 小時（國際航班），航空公司需額外賠償相等於機票的兩倍價錢（單程計算），至最多675美元（約5200港元）。若需延誤超過2小時（內陸航班）、或超過4 小時（國際航班），航空公司需額外賠償相等於機票的4倍價錢（單程計算），至最多1,350美元（約1萬港元）。

賠償的可能是現金、禮券或免費享用貴賓室之類的服務，類似的情況亦會導致「機艙等級提升」發生。如經濟客位因超賣而無法提供位置，而正好商務或頭等艙有空位，乘客是有機會獲免費升級，由經濟客位一躍成頭等客艙無需加錢。

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 　不想成為犧性者有法

若想避免因超賣成為犧性的一份子是有方法的，一般而言航空公司會向「較容易」的旅客落手，以便成功請下機。以下是一些常見對象：

商務客最高危。畢竟這類乘客會被視為其實「不太想返工」
愈便宜的機票愈高危，因航空公司可以賠少點
較細的家庭成員組合（如夫婦），可一次過請下機
旅行團一般不會成為調動的對象
轉機旅客也不會被要求接受調動
扶老攜幼登機者都不會動

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另外避免在旅遊旺季出發亦可以減少意外。但若然自己不幸被請下機應該怎辦？死纏爛打不一定是最好方法，首先應要知道自己的權益：如先詢問自己能否被安排轉搭其他航班或航空公司的航班，抵達目的地；如只能隔天乘搭，要求航空公司賠償損失；若真的非常趕急，可詢問能否使用其他方法（如火車）到抵目的地，交通費由航空公司負責。

但留意以上只是一般傳統航空公司做法，若搭乘的是廉航賠償方案可能會不一樣。不過除極端例子外一般航空公司都會盡快安排乘客搭乘第二班機前往目的地，建議乘客購買機票前先向航空公司詢問，了解清楚。

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 　想成為「犧性者」一樣有法

因超賣的賠償價值必然比機票高，若很希望藉「犧性」博取賠償的，還是有方法讓你提高被請下機，或免費升級機位的機會：

成為航空公司的尊貴會員。這會增加你免費升級機位的機會
寬體客機有更多商務和頭等艙位。如選搭波音777，而不是窄體的737
單人旅行。這樣航空公需作賠償金額較低
不要將行李寄艙。航空公司要把你的行李卸下飛機會很麻煩
坐近登機閘口。讓空中服務員需請人自願落機時，能盡快看見舉手的你

坊間流傳最後一刻登機可以增加免費升級的機會，但實際若乘客無法在開始登機前15至30分鐘前辦理登機手續，航空公司有權拒絕乘客搭乘飛機，或以最低額度賠償，以至得不償失。

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（綜合報道）