【東海撞船】官方：油污近200平方公里　打撈沉船為除污治本之道

1月6日，巴拿馬籍油船「桑吉號」與香港籍散貨船在長江口附近碰撞，至14日桑吉號完全沉沒，船上逾13萬噸燃油有洩漏之虞。官方央視21日報道，衛星圖象顯示，涉事海域有3處條塊狀溢油分布區，總面積約199.6平方公里。其中面積最大溢油分佈區約164.2平方公里，面積最小溢油分布區約5.6平方公里。

中國國家海洋局於20日派出飛機和船艦，監視涉事海域，在桑吉號沉沒地點東南方向約5公里處發現長約4公里、寬約400米的黑褐色及銀白色油污帶，同日又在西北方向多次發現油污帶：8公里處發現長約1公里、寬約400米的銀灰色油污帶，伴有零星棕黑色油塊；15公里處發現長約4公里、寬約3公里的銀白色油污帶；10公里處發現長約10公里、寬約1公里的彩虹色油膜。

近半水質樣本未見公布

據國家海洋局稱，按油膜區內30個監測站所見石油類物質濃度計，4個監測點水質過第3類海水水質標準，8個監測點水質超過第4類海標準，另外5個監測點水質超過第2類標準，餘下13個則未見公布。中國政府就海水水則分類準則如下：

第1類：適用於海洋漁業水域，海上自然保護區和珍稀瀕危海洋生物保護區。
第2類：適用於水產養殖區，海水浴場，人體直接接觸海水的海上運動或娛樂區，以及與人類食用直接有關的工業用水區。
第3類：適用於一般工業用水區，濱海風景旅遊區。
第4類：適用於海洋港口水域，海洋開發作業區。

打撈行動有燃爆風險

此外，中青線上1月19日報道，當日下午，中國交通運輸部就桑吉號失事舉行新聞發布會。中國海上搜救中心副主任、交通運輸部應急辦主任智廣路透露，中國政府已派出清污船以清理海上油污，不過他提到如要完全解決問題，還有待「組織對沉船進行打撈」，除了要按國際法徵求船東意見，其中還有不少難處：

從實際情況看，打撈工作也面臨著很大的風險和困難，如殘留凝析油可能再次燃爆，船舶沉沒水域水深115米、船體龐大，打撈任務異常艱巨等等。