【東海撞船】沉沒桑吉號貯13萬噸汽油　專家憂成海洋生態計時炸彈

今天（15日）上午10點，已沉沒的巴拿馬籍油輪「桑吉號」海面大火熄滅，船東側有一條長約10海里，寬約1到4海里的油污帶，較昨天溢油面積增加數倍。目前，中國海洋局東海分局正在事故區使用合成孔徑雷達進行掃描，測算具體溢油面積以及影響。開始海面清污工作。

據《中國石油報》指出，桑吉號之所以燃燒這麼久、還不時發生爆燃，主要是因為事發時，該船除了裝載有約13.6萬噸凝析油，自身油箱也貯存1000噸重型柴油。凝析油又稱天然汽油，其揮發性極高，混合在空氣中容易產生燃燒或爆炸，燃燒後還會釋放有毒成份，影響海洋環境。此外，凝析油含有硫醇之類雜質，一經揮發即有可能污染大氣。

相當於1400個一級加油站存量

有外媒稱，由於桑吉號連同數以十萬噸燃油下沉，尤如埋下計時炸彈，事發地區數百海哩範圍內可能會長期禁止捕魚。東海近海為中國最重要的近海漁業捕撈區，年捕撈量在30萬噸以上，如果桑吉號燃油會在海底緩慢洩漏，污染深層海水和海底沉積物，其對周邊海洋生態影響將長達十幾年以至數十年。

揚州工業職業技術學院石油工程教授李發印指出：「（桑吉號）上裝載的13.6萬噸凝析油，相當於1400個一級加油站的存量。他表示，這次事故燃燒產生的廢氣，相當於我國年每年汽車尾氣總量的千分之一，由於中於事故區域，其危害性相當嚴重。」

國家海洋局專家：事發地點遠離人煙

不過國家海洋局東海監測中心高級工程師張勇卻認為，由於涉事燃油揮發性較高，迅即散發至大氣，預料對海洋生態影響有限，他更表示：「這塊應該屬於開放海域，離我們人類居住的地方應該很遠，影響很小。」

常州大學石油工程學院黃維秋教授認為，救援團隊需及時調動油污防禦以及回收物資，以助處理流散或殘餘燃油：

對於此類洩漏事件，要採用多種方法混合處理。有一些微孔結構豐富、比表面積大、密度比水小的高性能吸附材料，可用來吸附回收洩漏的凝析油。還有一種高份子的分散劑，像家用洗潔精一樣，散撒到浮油表面，可對浮油進行分解。也有一些機械式油水分離裝置，但對於這種大面積污水處理，難度較大。