河北「巴鐵」300米試驗線已被拆　傳幕後公司欠投資者40億

曾經風光一時的「巴鐵」試驗線終被拆除。6月28日，河北秦皇島北戴河區政府將總長度300米的測線全部拆除，「巴鐵」車體也將被移至現場旁的一個停車場內，被「巴鐵」佔用的整個路面將在月內全面恢復交通。

去年8月2日，「巴鐵1號」在河北秦皇島啟動綜合試驗，當時曾引起社會廣泛討論。然而，自去年10月後至今，巴鐵再未進行任何試驗，員工亦早已撤走，只剩下「巴鐵1號」在車棚封塵。最終面對線路被拆、車體被移走變成「廢鐵」的命運。

轟動一時的「巴鐵」，去年夏天風光無限：

曾引起廣泛關注　實際可行性存疑

資料顯示，獲譽「空中巴士」的「巴鐵」因為「上層載客，下層通車」的設計，曾被美國《時代週刊》列為2010年全球50大發明之一。「巴鐵」車身橫跨兩條行車線，高架車廂下面的路面中空位置可容納幾部私家車。巴鐵科技發展有限公司當時介紹指，「巴鐵」作為一種新型的大運量公共交通工具，是中國原創重大發明。

然而，當時就有專家指出「巴鐵」面臨許多極難解決的技術難題，實際可行性存疑。當時曾親自現場參觀「巴鐵」項目的記者稱，「車內沒有任何新的科技，僅『模型車』水平，甚至沒有輪子和軌道」。據稱，「巴鐵」的總設計師宋有洲也僅小學文化水平。

後來又被揭發「巴鐵」背後的公司、私募基金「華贏凱來」與「巴鐵」負責人為同一人，並無第三方擔保；且大肆炒作巴鐵項目，有「吸金」之嫌。

幕後公司望以白酒汽車等抵債遭拒

華贏凱來目前亦陷入追債風波 ，目前每天前往華贏凱來北京總部討債的投資者都不在少數。據《封面新聞》報道，華贏凱來的一位員工表示，這次的兌付危機始於去年9月份，並且自那以後員工就再也沒有發過工資，他表示自己還在堅守是因為「相信公司能東山再起。」

據這位員工透露，公司虧欠的投資者有4萬多人，涉及金額40億人民幣。當然，數字的真實性無法確認，但是目前確實還有很多投資者沒有拿回自己的錢，有傳華贏凱來希望能用白酒、汽車、房產等來兌付，但是很多投資者表示拒絕。