【南港島線】記者實測金鐘站放工要等4班車 港鐵出明星廣播安撫
南港島線（東段）開通令金鐘站變成3線轉車站，但增多的人流會否加重該站的負擔？《香港01》記者在通車前後兩個傍晚放工時段進行實測，發現乘客由通車前等2至3班車才能上車，變為要等4班車始能擠進車廂。
不過，月台壓力負荷真正考驗是明年1月3日，皆因該日起聖誕及元旦長假期已結束，學生要返學，大部分打工仔亦要全面上班。
港鐵早前估計南港島線每日的乘客量達17萬人次，增加的人流會否對金鐘站造成壓力呢？金鐘站本身作為港島線和荃灣線的轉車站目前已飽和，新民黨立法會議員田北辰曾公開指，南港島線帶來的額外人流，勢必令月台擠迫惡化，在繁忙時間乘客需再等多幾班車才能上車。
《香港01》記者先後在12月19日，以及今日（28日）的傍晚放工繁忙時段，分別在金鐘站往荃灣方向進行實測，發現因南港島線而增加的人流確是加重了金鐘站的負荷，乘客平均要等至4班車才可以上車。
記者在未通車前的12月19日傍晚繁忙時間下午6時至6時半，前往金鐘站往荃灣方向的月台觀察，發現乘客平均需要等2至3班車，大約等候5分鐘始能上車，雖然港鐵已為即將增加的人流拆除月台機房，但擴闊了的空間在人多的時候都有塞爆情況，不過月台助理繼續呼籲乘客到該位置上車。
家住深水埗的張先生每日放工都要經金鐘站，他指平均要等3班車才能上車：「金鐘係真係好多人，我平時都要等至少3班先上到車，其實都預咗南港島線開會有更多人搭車，但放工就係呢個時間，所以都無得話早啲定遲啲搭車，唯有都係咁等啦。」
記者再於通車後的今日在同樣時間實測，乘客等的車增加至4班，平均需要8分鐘始能進入車廂，有部分乘客更因而鼓譟。而月台頭的擴建位置同樣塞爆，月台助理就呼籲乘客到月台較後的位置上車；同時，港鐵亦有出動新招數安撫乘客－明星錄音，記者發現港鐵邀請歌星張敬軒和著名國際鋼琴郎朗錄製了月台廣播，呼籲市民耐心等候，惟現場所見效用不大。