【南港島線】2.8萬人次進出新四車站 乘客金鐘站轉車行錯路
撰文：陳嘉敏 潘嘉寶
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南港島線(東段)今(28日)開通，金鐘站成為全港最大型的轉線車站。或許學校聖誕假期仍未完，記者今早8時許上班繁忙時間，在金鐘站往荃灣或堅尼地城，及往中環或柴灣的轉車層視察，人流並不算多，多數乘客轉線後均可即時上車，毋須等待，亦沒有出現「逼爆」情況。不過，港鐵預料今日黃昏繁忙時間站內人流會較多，港鐵將加強人手及做好月台管理。
另外，港鐵表示，截至今早11時，共有逾2.8萬人次進出南港島線4個新增車站(不計金鐘站)，即包括海洋公園站、黃竹坑站、利東站及海怡半島站。
往太古返工的高先生指，知道今日南港島線通車，原擔心或需多等一班車，特地早10分鐘出門，豈料情況與平日無甚分別。有乘客更指，覺得車站比平時少人，估計與部分市民請假享用長假期，以及學生放假有關。
對於金鐘成為「超級轉車站」，港鐵車務總監劉天成預計今日黃昏繁忙時間站內人流會較多，港鐵將加強人手及做好月台管理。至於有市民擔心南港島線的三卡列車未能應付人潮，劉指列車可於有需要時加強服務，列車班次可由現時的3分多加密至約2分鐘一班。
另外，新的南港島線月台深入金鐘站地底L6層，今日首次從觀塘搭港鐵入海洋公園遊玩的李伯指，自己到達金鐘後搭了3條扶手電梯才到達南港島線月台層，認為路程對長者來說稍為吃力。不過他指，沿途指示尙算清晰，亦認為通車後到海洋公園較以往更方便。
由葵芳往黃竹坑上班的梁先生則指，自己轉車時一度混淆箭嘴指示方向，需走回頭路才能成功抵達L6層轉車。不過他認為問題不大，相信今日試過後，日後可順利轉車。