【客機掠大佛．有聲】深航機師控制塔對話全紀錄

深圳航空A320日前空中擅「抄小徑」掠過大佛，《香港01》透過民間航空交通管制系統Live ATC，找到兩段在事故當日（6月26日）控制塔及機師之間的對話錄音，記者先將錄音以文字紀錄，再翻譯成中文，發現深航機師在決定復飛後，疑聽錯控制塔給尾隨客機的指令，以致直飛大山方向，掠過大佛。

控制塔對話（一）節錄
（香港進場指導（Hong Kong Director）119.5）
00:00	控制塔人員	Shenzhen Air 9041 descend 1500ft, turn right heading 360. （深圳航空9041下降至1500呎，轉右調整航向至360。）
00:31	控制塔人員	Shenzhen Air 9041 turn right heading 040, clear ILS approach, runway 07L. （深圳航空9041轉右調整航向至040，許可盲降，07L跑道。）
00:42	控制塔人員	China Southern 3075 speed 160 knots to 4 DME. （中國南方航空3075，速度160海里，直至4 DME。）
01:12	控制塔人員	Shenzhen Air 9041 reduce speed to 160 knots. （深圳航空9041，減速至160海里。）
	機師	Reduce speed 160 knots. （減速至160海里。）
01:25	機師	China Southern approach 4 DME. （中國南方航空3075，接近 4 DME）
	控制塔人員	China Southern 3075 contact tower north 118.2. （中國南方航空3075聯絡控制塔（香港塔台（北跑道）），118.2。）
01:37	控制塔人員	Shenzhen Air 9041 minimum approach speed, traffic ahead. （深圳航空9041減速至最低進場速度，前面有航機。）
	機師	Roger, reduce speed, Shenzhen Air 9041. （收到，減速。深圳航空9041。）
02:04	控制塔人員	Shenzhen Air 9041 traffic 3 miles ahead. （深圳航空9041，前面航機3海里。）
02:44	機師	Shenzhen Air 9041 we're going around as established. （深圳航空9041，正在按程序復飛）
	控制塔人員	Shenzhen Air 9041 contact tower north 118.2. （深圳航空9041，聯絡北控制塔（香港塔台（北跑道）），118.2。）
	機師	We are not landing. We are going around, Shenzhen Air 9041. （我們不繼續降落，復飛，深圳航空9041。）
	控制塔人員	Roger （收到。）
	機師	Now climbing 5000ft （正爬升至5000呎。）
03:25	控制塔人員	Saudia 986, turn right heading 250. （沙特阿拉伯航空986，轉右調整航向至250。）
	機師	We are heading 240, Shenzhen Air 9041. （我們正朝向240，深圳航空9041。）
03:38	控制塔人員	Shenzhen Air 9041, contact radar 123.8. （深圳航空9041，聯絡雷達（香港離場） 123.8。）

控制塔對話（二）節錄
（香港離場（Hong Kong Departure）123.8）
03:58	機師	Shenzhen Air 9041, we are going around. （深圳航空9041正在復飛。）
	控制塔人員	Shenzhen Air 9041, identify, whats is your heading now? （深圳航空9041，身分確認，現時航向為何？）
	機師	Heading 240. （航向240。）
	控制塔人員	Shenzhen Air 9041, expedite climb to 5000 feet, expedite 4100 feet. （深圳航空9041，加速爬升至5000英尺，加快跨過4100英尺。）
	控制塔人員	Shenzhen Air 9041 turn right, heading 090. （深圳航空9041，轉右航向090度。）

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