深航機師復飛嚴重偏離航道　民航機師譚文豪：做法不安全

深圳航空客機26日早上降落前突然偏離原定航道，「抄小徑」掠過大嶼山，與天壇大佛僅相距13秒飛行時間。民航機師譚文豪表示，飛機降落時嚴重偏離航道，形容機師做法「不安全」。

根據譚文豪分析，飛機嚴重偏離航道有兩大可能，其一是民航處控制塔人員出錯；另一個可能是飛機師判斷有誤，有待當局進一步調查。不過，他認為機師首要確保飛行路線安全，有最終決定權，如果控制塔指令可能影響乘客安全，機師亦理應以安全為先作相應安排。他續指，大嶼山的最高點為3066英尺，大佛頭則為2519英尺，飛行安全高度約為4100英尺，機師貿然在未達安全高度復飛向右，違反規定，當時做法不安全。

根據flightradar24雷達資料顯示，客機當時正準備降落，惟在接近跑道上空時臨時決定復飛，更「抄小徑」取道大嶼山，與大佛最近時相距僅約1.5公里。當時客機正以時速211海里 (約390公里/小時) 飛行，以此粗略推算，兩者相距只有13秒飛行時間。

譚文豪解釋，除非得到控制塔批准，否則任何在本港機場復飛的航班，應按照香港航行資料匯編（AIP）制定的復飛航道飛行，確保安全。根據有關規定，客機應由赤鱲角機場北方復飛，並向屯門大欖、即東北方向飛行，直至近打鼓嶺才可轉至東南方向。不過，涉事的深圳航空客機並無按既定航道飛行，反而急轉向南，飛至大嶼山。

民航處回覆《香港01》查詢時亦確認航班期間偏離正常的復飛航道，並指會要求涉事的航空公司提交報告，繼續跟進事件。