優質的士累牌價大跌　單頭車司機：成世積蓄無咗

政府建議批出最多600個優質的士牌照，以專營權模式經營，消息傳出後的士牌價大跌，有「單頭的士」司機指，自己用畢生積蓄付首期供的士牌，政府卻推出「怪胎政策」，擾亂市場規則，擔心日後有大批新的士搶生意，屆時要申請破產，「無辦法，唯有等銀行來拖車。」

根據的士聯交所網站，今日（6月19日）市區的士淨牌價跌至594萬元，較去年5月高峰期725萬元大跌逾一成。「單頭的士」車主鄭繼誠，駕的士25年，兩年前抱住「交車租不如自己供」的心態，在的士牌價高峰期，以約710萬元購入一個的士牌。眼見近日牌價直插，他大感心痛：「成世積蓄拿去作首期，現在可以說無晒。如果因為全球經濟下滑我都心甘命抵，現在是政府推出怪胎政策，人為干預令我蒙受損失！」

他質疑政府以專營權形式推出優質的士，最終只會被大公司壟斷，認為政策傾斜大財團；又擔心生意被600架優質的士搶去兩至三成。鄭繼誠指，以前一個星期休息一日，自從政府推出一周一行政策後，自由行生意下跌，他唯有咬緊牙關日日開工，才勉強供得起牌價及養妻活兒，難以想像推出優質的士後自己如何填數，最壞打算是申請破產，現在只期望政府擱置計劃。

的士業界連日醞釀抗議行動，不同的士團體、單頭車主及車行代表等組成「撤回的士專營權大聯盟」，明日（6月20日）將到政府總部，向運輸及房屋局以及不同政黨遞交請願信，要求政府撤回建議文件，又指不排除於下星期二（6月21日）立法會討論有關建議時，發起進一步行動。