「優質的士」下周上立會討論 業界：向我們潑冷水
運輸及房屋局研究推出「優質的士」，前日（6月13日）向立法會提交文件，擬推出試驗計劃，以規範行業質素及制衡愈來愈多人使用的「電召白牌車」，針對客源主要是消費力較高的乘客。立法會交通事務委員會下周二將討論相關議程。
的士商會主席黃保強今早出席電台節目時指，不滿試行計劃下新專營權可能毋須繳付牌費，對現有的士車主不公。他批評政府無視業界近年改善服務的努力，猶如向業界「潑了一盆冷水」。
運輸及房屋局前日（6月13日）向立法會提交文件，擬針對「電召白牌車」推出「優質的士」試驗計劃。相關文件指，計劃最快2018年發出最多600個優質的士牌，予最多3間公司營運，每間管理150部至200部優質的士，試驗計劃的專營期為4年至6年，由專營公司負責招聘司機，和提高的士質素。優質的士起表價較一般的士貴約6成至1倍，以現時起表價22元推算，優質的士起表就要35元。
「政府不應抹殺司機提升質素的努力」
的士商會主席黃保強今早出席電台節目批評政府無視業界近年改善服務的努力，「優質的士」計劃猶如向業界「撥了一盆冷水」。他表示，希望政府先讓現有司機試行轉為「優質的士」。他指，雖然業內有不少「壞分子」濫收費用，但每日90萬客次中，平均只有25宗投訴，認同要加重對「做壞規矩」的司機，不讓少數人影響全行4萬多司機的聲譽。
他又指，的士的功能就是能提供「點對點」載客服務，但現時政府常設禁區，令的士司機未能在乘客目的地「落客」，故希望政府在推「優質的士」計劃時，同時體恤司機，在提供另一個高價代替品時，不要抹殺行內司機提升質素的努力，並檢討現有機制，助提升業界質素。
符傳富：應列明「優質的士」準則 讓司機自由發揮
同場的自由黨青年團副主席符傳富，提出計劃的兩大問題：包括的士收費與其他公共交通差距收窄；以及政府提「優質的士」和現有的士「大切割」。符傳富指，現有的士不乏服務質素高的司機，但由於車資維持22元起表，故司機提升服務質素誘因不大；「儘管在一程的士中提供了高質素服務，惟乘客不會因此重搭該司機的的士」；故問題不在於是否實行僱傭制度，而是收入與服務現時無直接關係。
對於政府文件表明「優質的士」和現有的士為不同，符傳富認為政府應列明「優質的士」的準則，再跟據訂立之標準監管業界，如不合規格便停止向有關司機發牌。符批評政府不應只制定框架，而應讓司機自由發揮，透過自覺性提升全行服務質素。至於計劃推出後將如何影響司機收入，符稱要再研究。