【巴士車禍檢討】九巴車務總監反駁工會　否認拆減速器等安全裝置

香港專營巴士服務獨立檢討委員會今（11日）下午繼續召開第十二場聽證會，九巴管理層出席作供。早前有巴工車長工會代表出席聽證會，作供時稱九巴逐步拆除如減速器等各項安全裝置，九巴代表回應指有關說法並不正確。
聽證會最後仍未能聽取所有證供，委員會決定暫時休會，其後再通知續會日期。

拆暖風除霧器　因接駁水管會爆水管

有工會代表曾經在聽證會上作供，指九巴在2015年開始，為了節省成本而拆除擋風玻璃的除霧器。九巴車務總監梁健宏回應指，過去九巴巴士都是使用暖風除霧器，但因為暖風除霧器需要抽取在引擎被加熱的水份，透過共24米長的水管由車尾抽至車頭化作暖風，途中或會出現爆水管的情況，所以早在2014年九巴已打算將全數除霧器轉為只靠電力運作的冷風除霧器。

他指出，當時天氣較冷，冷風除霧器未獲車長支持，最後折衷改為在擋風玻璃上塗上除霧膏，效果理想。而現時九巴亦開始逐步為巴士安裝發熱線電子除霧裝置，目前約有10輛巴士已安裝。他表示，長遠希望可以為逾2700輛巴士安裝。

九巴已轉用智能減速器​

有工會代表早前作供時候指，九巴拆除了巴士上的減速裝置，梁健宏指有關的指控並不正確。他指由2008年起，九巴已轉用智能減速器，現時除了西貢、大嶼山的巴士仍使用手動減速器，其他巴士大多已轉用內置的智能減速器。

聽證會最後仍未能完成聽取全部作供，委員會決定先休會並在稍後時間再決定續會時間。委員會又在會上提醒九巴管理層，須由今日起的兩星期內盡快提交尚欠缺的文件。