【沙中線】如何剪短鋼筋？紮鐵工親身示範　正常情況剪短切口平滑

港鐵沙中線紅磡站月台鋼筋接駁涉造假事件持續發酵，特首林鄭月娥今（12日）日宣布成立獨立調查委員會調查事件。
紮鐵業團結工會總幹事黃惠民向《香港01》表示，前線紮鐵工人正常若要剪短鋼筋是用切斷鋼筋的機器，切口亦是平滑；但如果是要將紮好的鋼筋剪短，則是用機器的鋼盤將鋼筋剪短，切口亦是不平滑。

黃惠民接受《香港01》訪問稱，鋼筋被剪短的事件是曾未聽聞，因為鋼筋要讓石屎牆借力，現時的情況鋼筋不到位，就做不到借力的效果；而正常的情況況下，工人要剪短鋼筋是用切斷鋼筋的機器，這種切斷鋼筋的切口亦是平滑；如果工人要在紮好的鋼筋中剪短，就要有另一種手提的機器，利用機器的鋼盤將鋼筋剪短，這種情況的鋼筋切口則是不平滑的。

他稱，將紮好的鋼筋剪短很少見，因為工人要計算好保護層所需的尺寸，向「科文」匯報、再由分判商商討，故此建築公司不可能不知道；而落石屎前亦要經分判商、承建商、工程顧問等簽紙，及用磅尺等用具驗收。

他又解釋，要剪短鋼筋的原因有三個，第一是石屎漿流入螺母、第二是工人用電擊槍打花了螺母的旋紋，或是地盤的震機打歪了鋼筋；這些情況要重新整理需時，故此他認為要趕工而導致剪短鋼筋出現。

同時，他補充2015年發生事件，正正是本港工程高峰期，所以在工人短缺和地盤急「起貨」的影響下，或是分判商和承建商不想額外花時間糾正而索性剪短鋼筋。