【沙中線】田北辰質疑監工「左手交右手」　倡檢討基建工程生態

港鐵沙中綫紅磡站工程鋼筋接駁位造假事件，揭露港鐵及港府監察不力。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰今早（9日）出席商台節目《政經星期六》時表示，有必要成立獨立調查委員會，調查有關沙中綫工程鋼筋接駁位造假事件，鑑於未來陸續有多條鐵路落成，他亦同意調查委員會的調查範圍包括整個香港基建工程生態。

田北辰表示，同意政府委任法官，成立獨立調查委員會調查有關沙中綫工程鋼筋接駁位造假事件。他認為，港鐵至今未有公布事件詳情，以及當日註場監工的工作記錄，如繼續等待港鐵提交報告，擔心只是「左手交右手」，建議政府成立鐵路拓展署，以處理日後鐵路工程的問題。田北辰質疑，政府要求港鐵通報的機制是否嚴謹，是否存在「有法不依，執法不嚴」的情況，就算是一粒螺絲沒鎖實，如有發現理應作出報告。

田北辰指出，根據建築條例下，承建商「禮頓」需全面檢查26000粒螺絲位，並提供記錄證據證明無出現問題，港鐵亦需抽查當中約兩成的螺絲位，即5200粒，惟港鐵公開解話中，並無提及此方面的消息，他估計港鐵內部正尋找螺絲位紀錄。

立法會議員謝偉銓批評，現屆政府只按本子辦事，循價低者得的指引去招標，「以為洗平左錢，（其實）仲搵自己笨」，他指就算是私人工程都不會直接採用價低的投標商。

立法會議員黃碧雲表示，同意成立獨立調查委員會是有公信力，亦不質疑法官的公信力，不過調查範圍由行政長官訂立，可能含糊調查的焦點，公眾和議員沒法清楚知道事件，認為立法會可同時引用特權法成立專責委員會，雙軌並行。