【沙中線】市民促引特權法設專責委員會調查　田北辰稱慎重考慮

港鐵沙中線紅磡站月台鋼筋接駁疑造假，港鐵連日來的解釋均惹質疑，被批評未能釋除公眾疑慮，昨日在立法會鐵路事宜小組委員會上改口稱，早於2015年8月知悉鋼筋被剪短；涉事的分判商中科興業昨亦首次就事件發聲明澄清。
立法會議員田北辰及陳淑莊今早（2日）在電台節目上表示，認為政府應成立獨立委員會徹查事件。陳淑莊形容今次紅磡站月台事件猶如「打橫版短樁」，若過程中發現到有「不可逆轉」的問題，而不向政府報告，或涉串謀詐騙成分。
有聽眾「烽煙」建議，立法會應就事件引用特權法設專責委員會，田北辰指會慎重考慮，但目前希望政府能成立獨立調查委員會，不排除該建議做法，但會是最後手段。

中科昨首澄清指，其早於2015年已揭發問題，曾向總承建商禮頓亞洲監督人員投訴，澄清其未處理過任何紮鐵工作，又透露曾被警告有保密協議，不能透露合約內容。陳淑莊表示，翻看過涉事工程商的電郵往來，中科早就向禮頓反映問題嚴重性。而港鐵的解釋在4日內有6個版本，而且至今仍未清楚所謂補救措施的內容。

田北辰認為，如事件是工程本身技術水平太差，當然是問責禮頓，那便只是「蝦碌」，所以港鐵在4個月內盡量要求修正，就不涉欺瞞。不過田北辰憂慮，涉造假工程不知何時會有安全問題，目前認為要釐清兩點︰到底造假的定義是什麼，要徹查動機；及到底是否仍相信港鐵。他指出，工程涉及一萬個地方須造石屎，若港鐵每次都有檢查並簽紙通過，但仍有問題出現，「咁就廢嘅。」

田北辰又批評，政府與港鐵的通報機制，指政府從報紙得到的資料遠遠多過港鐵所給予的。有聽眾烽煙電台節目時建議，因事件涉重大公眾利益，立法會應引用特權法設專責委員會，田北辰表示會慎重考慮，但目前希望政府能成立獨立調查委員會，不排除該建議做法，但會是最後手段。