沙中線鋼筋接駁疑造假　港鐵終承認2015年8月發現問題並要求修正

港鐵紅磡站擴建地盤懷疑有鋼筋接駁位造假，多名議員高度關注港鐵何時首次得悉事件，港鐵工程總監黃唯銘今（1日）出席立法會鐵路事宜小組委員會會議，被議員連番「迫供」下，承認昨日(5月31日)發出新間稿「講得未清楚」，他承認早在2015年8月已發現鋼筋被剪痕跡，且總共發現5條鋼筋被人剪短。議員質疑港鐵刻意隱暪，誤導公眾，形容事件是「短樁打橫版」，要求港府成立獨立調查委員會徹查。
運輸及房屋局局長陳帆則重申，已要求港鐵一星期內提交調查報告，同時需委托第三方獨立專家呈交負重荷載報告，倘發現涉違法現象，「絕不輕態」，會嚴肅究治。

港鐵昨日(5月31日)發新聞稿指，紅磡站擴建地盤有關月台層建造工程於2015年年中展開；在2015年12月，透過定期監督和巡查，發現月台層工程的接駁工序問題持續，遂敦促承建商進一步提升質量監控程序。

陳淑莊：短樁打橫版

議員陳淑莊在會議上引述新聞稿，指港鐵官方言辭前後不一，斥責港鐵大話連篇，她認為事件嚴重，是「短樁打橫版」，要求港府徹查是否僅屬港鐵問題，抑或全行現象，她又斥責港鐵及政府以為修補後便能了事，心存僥倖態度不能接受。

郭家麒、林卓廷、譚文豪及楊岳橋亦協力追問，港鐵實質於何時首次得悉事件，又質疑今次事件如同造假詐騙，追問港府會否刑事追究。

缺席今早高鐵環節會議的運房局局長陳帆最後有現身會議解釋，他指沙中線引起公眾關注，昨應小組主席邀請，遂臨時調動工作議程出席。他重申，政府非常關注事件，倘發現有違法現象，則「絕不輕態，定必報官究治。」議員們則批評，政府態度如同包庇及串謀詐騙，狼狽為奸。陳則強調，理應依事實作根據，如調查後發現合理懷疑，將作跟進，要求各方給予「少少時間，俾港鐵講清講楚其監察機制」。

港鐵：2015年8至9月發現有人將鋼筋剪短

黃唯銘回應指，於2015年8至9月發現有人將鋼筋剪短，導致鋼筋未能扭入地下連續牆的螺絲帽，已即時要求分判商修正，及後再於同年12月再發現問題，遂電郵至承建商，承建商遂向分判商發出不合格通知書，期間總共發現5條鋼筋被人剪短。

港鐵早前承認，沙中線紅磡站擴建地盤內，有人將月台層板與牆身接駁位的鋼筋剪短，假裝鋼筋已與螺絲帽成功接駁的事件，引起外界關注。港鐵向立法會提交文件，確認早前紅磡站北面連接紅磡至金鐘段隧道工程的地下牆壁滲水，其後發現3個連接位的鋼筋接駁未達施工標準，需拆除並重新施工。