巴士工會抗議政府漠視疲勞駕駛　擬周五按章工作　料4000車長參與

巴士車長工時長一直引起社會關注，巴士業職工會聯盟今日（21日）召開記者會，炮轟運輸署仍保留14小時的最高工時「特別更次」，並拒絕設立《薪酬指引》，批評運輸署漠視巴士車長疫勞駕駛。
巴職聯要求政府在本周四（24日）前承諾落實聯盟訴求，包括取消14小時特別更等，否則擬在周五（25日）早上展開有限度按章工作，即「埋正站」上落客、不准乘客攜帶超過規定的大型行李上車，以及不超載。行動時間會由頭班車至早上10時為止，聯盟估計有3000至4000車長參與。

由九巴員工協會、城巴職工會及新巴職工會組成的巴士業職工會聯盟指出，運輸署早前修改的《車長工作指引》中，列明「特別更次」的駕駛時間上限為14小時，比一般更次多2小時，即與舊指引下的每日最長工時一樣。

同時，他們又認為署方拒絕設立《薪酬指引》，令車長人手持續流失、不能吸引新人入行。巴職聯要求署方在本周四（24日）前，承諾落實4個訴求，包括取消14小時特別更、規定特別更直落計算薪酬、明年實施13小時最高工時及三年後檢討，和設立《薪酬指引》。

聯盟擔心巴士公司削「特別更」津貼

巴職聯發言人鍾松輝表示，署方在工時指引中加入了「特別更」後，新巴城巴已表明明年會新設「特別更」，他們擔心署方一直不設《薪酬指示》，或令巴士公司日後減少對該更分的津貼；巴職聯主席施民偉表示，九巴現時「特別更」的車長達8000至1萬人，他認為署方需降低工時上限，使車長得到真正休息。

他們亦要求巴士公司改善薪酬待遇，包括新巴、城巴劃一新舊制員工的「薪酬優化」至500元、三間巴士公司（即新巴、城巴及九巴）劃一新舊制的超時薪金計算倍數，以及將車長起薪點增至1.82萬元。

巴職聯稱，如果署方和巴士公司沒有正面回應，將會在周五發起「有限度按章工作」，即「埋正站」上落客、不准乘客攜帶超過規定的大型行李上車，和不超載；行動時間會由頭班車至早上10時為止。

預料4000人參與有限度按章工作

鍾松輝稱，如果署方和巴士公司沒有正面回應，將會在周五發起「有限度按章工作」，即「埋正站」上落客、不准乘客攜帶超過規定的大型行李上車，和不超載；行動時間會由當日頭班車至早上10時為止。

鍾松輝指，聯盟的成員有2000多人，聯同其他巴士車長，相信參與人數可達3000至4000人；但他強調行動屬有限度，故相信影響較少，但預計今次的重災區是紅磡海底隧道九龍入口位置；他又指，如果運輸署和巴士公司在當日仍不回應，聯盟不排除將行動升級。

九巴回覆《香港01》指，會密切留意整體車務運作情況，在有需要時作出車務調配，務求對乘客的影響減至最低。新巴城巴回覆稱，早前上調新制車長底薪500元，而舊制只獲上調300元的做法，是因為希望新舊制車長的薪酬差距可收窄；同時，又呼籲各車長緊守崗位，以免影響乘客出行，新巴城巴會密切留意路面情況，並加派前線員工在各主要巴士站協調。