香港有個單車墳場 充公違泊車易被當廢鐵賣？
共享單車被扔入城門河「水葬」引來熱議，但真正的單車墳場其實另有所在。錦田公路旁的一條架空天橋下，數以千計的廢棄單車堆積如山，支架被任意扭曲。為何它們下場會落得如此淒慘？
單車墳場是如何煉成的？
「錦田公路旁的架空天橋下，長期有重型車輛路過，沙塵滾滾，噪音在橋柱間迴盪，形成可怕的回音，使人不欲久留。
橋下一片圍上鐵絲網的空地，面積大如一個半籃球場，場邊豎上『政府土地』的告示，但吸引注目是入面千計的廢棄單車堆積如山，近看大部分雖有其形，但仍殘缺不全，堆疊未見章法，車架互有穿插，部份車輪彎曲如薯片，已無法即時騎踏，幾頭老鼠在車堆中走動，添加詭異。這千部廢單車似被行刑過後的屍骸，失去尊嚴地被隨意堆疊，如果用一個地方形容，這裡像個單車亂葬崗，只欠幾隻盤旋的老禿鷹。」
那裡其實不是單車亂葬崗。貼出「悼念文」的是單車愛好者李先生，他憶述單車亂葬崗有一位看守者，告訴他這都是被政府充公的單車，等待拍賣。不過，那不是等待「領養」的模樣，那裡也不是「中轉站」，倒是像單車的終點。李生見過單車上刑場前的模樣，如何被弄得傷痕纍纍，「政府拖走啲單車時好粗暴，直接拋、擲落斗車。有些車好新，直接用起重機夾起，當時會（劃）花。」
賤賣的單車 只能淪為廢鐵？
單車何以落得如此悽慘下場？政府會定期巡查單車位，對違泊單車發出「收車通告」，24小時後會即時充公違泊單車，然後拍賣。
根據香港法例第28章的《土地（雜項條文）條例》，凡違例佔用政府土地，政府有權接管佔用土地的財物，並飭令佔用人於某個限期內停止佔用該土地。而被接管的單車則成為政府財產，將不會發還，暫存於地政處的倉庫，再交予政府物流服務署進行拍賣。
誰會買一堆「殘車」走？第一時間想起單車店。李生認識一些單車店店主，跟他抱怨那些單車太舊，買回來維修成本太高，有些甚至救不回，所以不會買。單車是捆綁賣，不能挑。如果單車店也不回收，那單車賣了去什麼地方？李生不敢猜，但還是點頭承認：「的確如你所說，很大機會是當廢鐵被賣。」所以他說要好好看管自己的單車。
被充公的單車不能領回，車主只可留意物流供應署的網頁，公開拍賣時再買回自己的單車。不過，拍賣是以捆綁形式進行，即是一次過買一個數量，一般以十或以百為單位。政府曾拍賣出6,300多輛單車，合共約15萬，即每架車約23元，有時甚至數元有交易。李生形容離開主人的單車落入政府手中，變成賤賣，「單車如果有靈，或會抱著怨念化作冤魂。」
違泊背後 單車位「唔就腳」
李生說得如此心痛，自然也是愛車之人。他開辦「慢騎主義」專頁，推廣以單車慢遊城市，自己以單車代步約5年，看過不少單車被充公，「他們（執法人員）求其剪車，有些明顯漏哂氣、畀人棄置好耐，阻住位就冇人理，有啲明顯有人用緊就剪。」有人愛車，亦有人嫌車阻位。新界區鐵路站外，經常出現「單車陣」，特別是沙田新城市廣場、大埔新達廣場、大圍站，惹得市民和區議員投訴違泊。
沙田區區議員衛慶祥曾形容，區內單車違泊「失控」，尤其是欄杆和行人路石壆亦。根據運輸署資料顯示，沙田區共有450個單車位。李生居於沙田，經常騎單車到鐵路站作「駁腳」，他認為只是該處車位供不應求：「其實好多人都踩到去鐵路站轉車，嗰度最多人用，應有個大型單車場。依家長期都好亂、唔夠位，一條柱泊兩架車，好多已經泊咗幾架，插都插唔入。」
官方單車位約90個，現場卻逾200部單車，插針也插不進，李生只好把車泊在鐵路站旁，而非官方單車位。反觀附近新翠邨的有大量空位，「嗰度唔『就腳』，又易被人偷，泊車當然當時是最方便位。」李生反斥，只是政府未研究社區需要就起單車位，以致單車泊位與需求失衡，「有人無車位用，有車位無人用」。
2015年，政府曾計劃於元朗屏山以10萬元建造1個單車位，引起全城狠批，浪費公帑。「盲造」單車位早有往跡可尋：據報導，將軍澳海濱長廊有300多個單車位，造價為150萬，惟鮮有人用，只因附近只有一個屋苑，而停泊位被高架天橋隔開，泊車甚為不便。另外，01社區早前亦發現大埔有「鬼影」單車位(單車位-下-大埔單車位使用率低-64個車位長期只得一架車-)，64個單車泊位，只有一部單車。運輸署亦承認當附近沒有舉行活動時，泊位使用率會偏低。與其花公帑於不合適的位置，李生寧願改善真正有需求的泊車位，「有時啲車位日曬雨淋，又易被人偷車，所以啲人唔肯泊。不如起個蓋，或者裝CCTV仲好。」