【九巴睇真啲】新車棄金染紅 增USB插頭 巴士迷：始終英國製好
九龍巴士自1997年開始引入丹尼士三叉戟（型號ATR1）的低地台巴士，車身以香檳金為主而被稱為「金巴」。今天下午一時，九巴在Facebook專頁從馬來西亞直播新金巴設計，車身不再是金色為主，換上「九巴紅」，亦新設USB充電位。巴士迷阿樂稱對於新金巴設計「無咩期待」，因為金巴自推出至今的演變都「差唔多」，只是在外形上和機械零件「擺位」上有分別。而回顧九巴歷代演變，阿樂指金巴本身不算獨特，而且自從裝嵌地由英國轉往內地後，質素一般。
【圖輯】九巴新車棄金染紅 設充電插頭 新座椅「更適合亞洲人」
新金巴將在7月開始投入運作。車身以紅色為主，配以銀色拉花（即九巴字樣）。車頂以白色為主，以「城市脈搏」為題，以紅色畫上城市天際線與九巴的字樣；代表香港的道路有如血管，九巴巴士則如血液般，24小時不停的輸送乘客到目的地。 車身內部的輪椅座位新設USB充電位；座椅顏色以杏色和啡色配搭，九巴亦聲稱新座位更適合亞洲人身形，承托比以往更好。
有網民大讚，指九巴「終於放棄毫無美感的香檳金色」，讚新設計有英倫感覺；但亦有網民認為「 淨色靚，但係加廣告就真係好樣衰」。阿樂則指新設計以銀色拉花「幾型」，但是改用九巴的紅色亦無法與當年九巴設計相提並論。他解釋，早期的九巴是用人手上油，與現在噴油上色質感不一樣。他直言，金巴坐位一直「越來越逼」，又指「係人都知亞洲人細粒，唔通越整越窄咩？」他指第一、二、三代的巴士都有三人座位，而且沒有間開；有時候，兩人搭巴士都可以坐三個位。阿樂坦言對於金巴自己不抱期望，因為「已經改無可改」；每次的演變都沒有大分別。
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巴士組裝地點改變 內地裝會多雜聲
回顧金巴過往歷史，原來組裝地點已改變幾次？第一批金巴部分在英國裝嵌，部分在香港及內地裝嵌。近年大部分車輛已轉至內地或馬來西亞組裝。阿樂稱組裝地的不同「分別好大」，指巴士運行時「卡拉卡拉、泵泵」的雜聲是源於機械裝嵌接駁位有「虛位」，導致有碰撞的聲音。他指內地裝嵌的巴士時常有這些雜聲，而英國裝的巴士較著重品質，形容手工「最靚」，比較少有雜音。屯門西鐵站附近的維他奶廠前身是裝嵌廠，阿樂稱早期亦有巴士在香港裝嵌，形容質素「都唔差」，雜聲亦比內地裝嵌的巴士少。
重溫九巴四代巴士 金巴最平庸、熱狗聞汽油味？
九巴第一代巴士都是由英國裝嵌，後來第二、三代都主要在香港裝嵌；而第一批金巴在英國裝嵌後，中間有些型號如ATR在香港裝嵌，近年都轉在內地和馬來西亞組裝。阿樂介紹九巴四代巴士，指金巴不算獨特而且「無咁好跑」；他解釋，現在的金巴都是冷氣巴士，「重身啲，會變慢」。他指坐熱狗巴「唔同Feel；係東區走廊時開窗可以感受到啲風撞埋嚟。」他指現在的空調巴士不能開窗，乘車時無法感受風吹，「行經隧道都聞唔到汽油味。」阿樂自言最喜愛第二代巴士，形容有親切感，「好似朋友咁，伴你成長；返工做嘢都係搭佢，坐到無（退役）。」
第一代：老爺巴
阿樂指這兩款型號是戰後九巴第一批在英國購入的巴士；當時的座位仍然是木凳，「大熱天時會有蝨咬到你死」。雙層巴士丹拿A型在低層的樓梯後面有一個儲物位，「可以擺到成個人落去」。這兩款巴士以紅色和米色為主，皆由人手上色。可惜這兩款車退役時，阿樂仍未出世，無緣真正體驗乘坐滋味。
第二代：熱狗
阿樂九巴購入指第一批的丹尼士巨龍巴士本來想設空調，奈何當時香港的條例有限制空調巴士數量，最後都沒有裝上空調。這款巴士亦以紅色和米色為主，皆由人手上色。 自2012年5月9日起，九巴將所有巴士設有空調服務，而「熱狗巴」從此絕跡於香港的公共交通系統之中。
第三代：白板
阿樂指這款車全香港仍有30至40架在行駛，屬早期的空調巴士，現時「已經買少見少」。車身以白色為主，紅色拉花，以人手和噴油上色。
第四代：金巴
阿樂指金巴有多款型號，其中最早的型號是丹尼士三叉戟（ATR1）。他稱當年第一架金巴推出時覺得設計新穎，亦配有輪椅位置，覺得「唔同一般車」。但是，他漸漸地覺得都是「標準」配備；即使後來再有演變都只是副引擎和外形上有不同，設計都是大同小異。