【美食車】廚校校長鼓勵年輕人創業：說不定打倒大財團
美食車先導計劃出爐，多項細節均成社會熱話。不少人關心計劃屆時成果如何，賣的美食又是什麼，但香港美食車協會創辦人之一的Simon及香港西廚學院校長黃立仁（Mark）卻認為，計劃應該同時提供社會上流力。
60萬多餘 計劃應予人希望
政府於去年12月公布的美食車先導計劃，預定於今年尾正式推行，共12架美食車將於6個指定地點營運。申請者除要自備合乎衛生及安全條件的美食卡車外，更要通過烹飪賽及卡車外觀設計評審才有機會獲得營運資本，業界預計購置及改裝美食車的費用約為60萬元。
政府的美食車先導計劃久聞其聲才徐徐推出，但Simon卻比政府更早創立了香港美食車協會，除因商機考慮外，他更希望藉以鼓勵創業。他認為，60萬元只屬建議費用，卻成為不少有志創業者眼中的門檻，令他們的夢想變成幻想。「計劃出爐前，我每日接到約2至3個電話，大多是向我查詢租車、買車及組裝事宜，部分人更希望藉此計劃嘗試創業；計劃公布後，我1天收到10個電話，但全卻是已成立的公司打來的，他們想知道哪種車款最新最靚。」這60萬元的建議金額，令不少有志創業的人打退堂鼓，令Simon得反過來勸勉他們，「恍似做了社工般。」
談及入場門檻，Mark亦激動起來。「簡單來說，60萬元，多餘！」他爽快道，「美食車計劃不僅是一個餐飲及旅遊項目，更可向年輕人傳遞社會上流力信息，亦是用於抗衡地產商及提供疏導的計劃。」他會鼓勵校內學廚參賽，並計劃開設基金，幫忙勝出學生解決資金上的難題。「要創業，最重要的是堅持，大家應先努力爭取那12個名額，事成後自有大財團願意注資，別要被資金問題難倒。」
車上烹調 是一場表演
在評審過程中，申請者需參與烹飪挑戰賽，Simon對此抱有疑問。「比賽是否在車上進行？若在普通廚房舉行，參賽者雖通過評審，但在正式營運時卻煮不到，這便沒意思。又如，假設我以龍蝦三文治勝出賽事，賣了幾個月後要按季節轉換食譜，屆時又需否另找評審試食呢？」他希望政府盡早公布評審準則及評審團的人數與背景，並要求每名評審作利益申報，確保他們其後不會向此計劃提交申請。
擁有豐富烹飪經驗的Mark亦指，美食車的烹調模式與在一般廚房的並不一樣。「食品要即叫即製，而且要煮得快，如客人等上3分鐘仍取不到食物，這已算是失敗。經營美食車有如一場表演，像日式鐵板燒廚師般，下廚的過程亦是在娛樂食客，若只是把本已八成熟的食品翻熱出售，便會失卻開設美食車的意義。」他指外國有不少可作借鑑的反面教材，「不少美食車的櫃枱造得很高，食客要跕高腳抬起頭才可與車上職員落單及取食物，這一來是保安問題，二來是他們不想讓顧客見到廚房的運作狀況。食客看到煙，以為食品都是即叫即製的，但其實職員只是在廚房裏頭加熱食品罷了。我希望香港做的是真正的美食車。」
雖然政府試行美食車的進度緩慢，但這仍是好開始。俗語有云：『亂棍打死牛魔王』，說不定有些大財團真的會被由年輕人主理的美食車打倒呢！
鼓勵年輕人參與 挑戰大財團
外界質疑先導計劃只有12個名額是雷聲大雨點小，但2人均認為計劃只屬起步階段，名額將來有望增加，不過Mark斬釘截鐵地補充，若選址只是基於行政及商界考慮，例如為免影響飲食集團的日常業務而將美食車安置於偏遠位置，則不能接受，「美食車可讓人看到希望與前途，政府這次不可再偏向商界和業界了。」
他一再強調，美食車計劃可以是一個更有社會價值的計劃，「雖然政府試行美食車的進度緩慢，但這仍是好開始。俗語有云：『亂棍打死牛魔王』，說不定有些大財團真的會被由年輕人主理的美食車打倒呢！社會要多點想想年輕人，這計劃能給予他們推動力，總好過坊間某些機構組織舉辦的青年創業工作坊，以10倍的錢卻只做出1%的成效。」