【社區怪設施】巴士站座椅背向馬路　區議員：與不能避雨亭無分別

2016年的施政報告中，政府預留超過8000萬元，資助巴士公司在超過1000個巴士站增設座椅和安裝實時到站顯示屏。近日，九龍巴士公司為葵涌和宜合道的巴士站安裝座椅，其中葵涌石宜路和葵涌藍田街車站的座椅設計背向馬路，坐下等車的市民無法看到巴士到達；而且阻礙排隊的空間，恐怕無法便利候車市民。
葵青區區議員林紹輝批評：「係不能接受，好似求其整張凳，好馬虎，劣評如潮，裝落去都覺白痴啦。根本切合唔到用者嘅需要，你睇下呢啲真係完全冇用㗎喎！」他認為，這些座椅與早前鰂魚涌的「不能避雨亭」沒有分別。
攝影：顏寧

「我咁坐，咁點睇到啲車嚟？ 」 

記者於平日非繁忙時間到上址觀察，比起直接坐下，更多的候車人士是將袋子放在座椅上。盧太早上買餸後候車回家，一到巴士站就將餸菜放在座椅上，靠在欄杆望著馬路等車。為何不坐下休息？盧太就立刻笑說：「吓？坐低啊？向呢邊（行人路），有車嚟我睇唔到啊嘛 。我咁坐，咁點睇到啲車嚟？你睇車嚟先得架嘛！」雖然如此，盧太對座椅設計也不太在意：「擺吓（袋子）都好嘅，有好過無啦。」另有在此候車的乘客也說，礙於車站的本身的設計，欄杆靠在馬路，座椅也只好背著馬路：「都無㗎啦，都只能夠係咁。」

放在排隊隊伍中間：我都唔知點排

非繁忙時間，排隊的人數不多，但亦有街坊指座椅的位置反令排隊秩序不清。座椅距離上車位置之間，若約可站3、4個身位。當時，陳小姐剛好站在座椅旁邊，記者問她為何不選擇坐下，她說：「好似好尷尬，我覺得都唔知點排。好老實講，我坐咗喺度人哋排隊就向前排，我都唔知叫唔叫人哋排隊好。畀啲公公婆婆等車，呢個原意係好，但變咗混亂。」她說，座椅如果放在頭位或能避免造成尷尬：「一係你就擺喺頭位，你咁樣跟住排隊㗎嘛，如果排幾個，坐係度，咁後面嗰啲又好似唔知點。」

阻礙排隊空間：落雨啲人就濕晒

林紹輝說，座椅位於路線牌正下方，有人坐下時就會阻礙他人查閱。他又以石宜路巴士站為例，地上本有劃線劃開兩條排隊隊伍。等候31M的乘客將來只能站在旁邊其他巴士路線的排隊隊伍的空間：「排隊要行出嚟（有蓋車站範圍外），如果落雨，我喺度排31M，36B呢度滴水啲人就濕晒。  」

區議員：唔諮詢，就咁整落去

林紹輝指，政府也有責任給予意見巴士公司，巴士站座椅的設計、擺放位置也應諮詢地區人士：「政府畀（出資）佢，又唔諮詢，就咁整落去。」

民主黨於2017年2月6日曾與運輸署開會，當時運輸署交代過在巴士站安裝座椅和巴士到站顯示屏的計劃和預計時間表，但是沒有提供設計圖。林紹輝認為，日後巴士公司應就座椅設計、擺放位置諮詢區議員意見。他指，隨後會要求九巴重新考慮座椅擺放位置：「希望能夠擺好啲，令到有需要用嘅人用得到，唔好浪費咗。你整咗落去，阻咗路都做唔到效果。」

九巴回覆查詢指，以上兩個巴士站的座椅於二月初完成安裝。受地理環境及技術條件的限制，包括地下鋪設的管線等公共設施、行人路闊度、無障礙通道等，並非所有巴士站都適合安裝座椅及新型巴士上蓋。同時，考慮到居民的需要，他們在一些現有的有蓋巴士站設置座椅，方便有需要的乘客稍作歇息，並會繼續聽取市民對巴士站設施的意見。

運輸署回覆查詢指，座位的設計由專營巴士公司負責，並已獲本署批准。運輸署經與專營巴士公司及相關政府部門研究後，就安裝座椅的巴士站擬定了安裝條件，包括有關巴士站必須有蓋，而座椅需裝嵌於該上蓋的柱身上，而行人路在安裝座椅後，亦應留有至少1.5米闊度的通道。巴士公司必須確保有關的巴士站符合以上條件，並在獲運輸署批准後才可進行安裝工程。運輸署亦會進行實地視察，在確保座椅妥善安裝後才會向巴士公司發放資助，確實安裝座椅的實際支出需待完成安裝工程後再可作實。 

就葵涌石宜路及藍田街巴士站安裝座椅的安排，運輸署指，九巴已獲批在有關巴士站安裝座椅，而該地點亦符合上述安裝座椅的條件。惟由於九巴在藍田街安裝座椅後未有即時調整擺放供乘客排隊的欄杆，以致縮窄了乘客排隊的空間。為改善有關情況，九巴已經調整乘客排隊欄杆的擺放位置，增加乘客排隊的空間。運輸署會要求九巴移走欄杆，改以地上排隊指示標記，以方便候車的乘客排隊。至於石宜路的巴士站的排隊攔杆在安裝座椅時已被移走，以騰出空間安裝座椅。

另外，運輸署於2017年1月已向各區議會介紹有關資助專營巴士公司安裝座椅計劃的詳情，得悉各區議會均支持有關計劃。