日本最大訪華團抵京　外交部智庫籲中日停止高鐵競爭　宜互取優勢

中國外交部智庫「世界經濟與發展研究所」所長姜躍春稱，中日應停止在亞洲高鐵項目上的惡性競爭，利用兩國各自的優勢轉而合作，為國際社會作出貢獻。

由日中經濟協會、經團聯、日本商工會議所組成的聯合訪華團周二（20日）抵達北京，參加當日舉辦一年一度的「中日企業家對話會」。雙方在會上均表達展開合作的期望，有與會的日本企業代表稱，今年討論氣氛較往年好，雙方都希望趁兩國關係改善進一步合作。

曾兩國關係回暖　停止國際鐵路項目惡性競爭

日本首相安倍晉三在亞太經合組織（APEC）峰會上會晤，雙方就改善兩國關係達成共識，安倍更邀請習近平趁2018年《中日和平友好條約》締結40周年訪日，推動兩國關係發展。

應兩國關係回暖之際，中國外交部智庫「世界經濟與發展研究所」所長姜躍春在接受日本新聞記者會訪華團訪問時稱，兩國應停止在亞洲高鐵項目的競爭。他指兩國為爭奪在東南亞等地的鐵道和高鐵建設，出現過度壓低價格及貸款等惡性現象。

日中競爭屢受挫　半賣半送終奪印度項目

受東南亞各國發展和經濟成長影響，新興國對鐵道運輸需求愈來愈大。日本擁有成熟的鐵道技術，因此近年積極對外發展，在市場上分一杯羹。但在東南亞市場日本面對中國的低廉價格競爭屢次受挫，日本被迫壓低成本爭奪項目。

如最近日本在印度投得的高鐵項目，是以0.1厘的驚人低息貸款及50年特長還款期作為條款奪得，這與國際慣例的3至5厘利息貸款及25年還款期優惠得多，幾乎等同半賣半送。

但有分析指實際日本要面對的不僅是項目資金限制造成的障礙，印度本身鐵道工程技術的落後、鋼鐵質量不足需依賴日本輸入原材料、國民票價承受力過低等等，都增加了建造和營運成本。分析認為日本如此為政治目的搶得高鐵項目，最後只會讓國內企業蒙受損失。

應停止競爭　互取優勢共同發展

因此姜躍春認為，中日兩國應停止在鐵道項目上的競爭，轉而合作。結合兩國各自的優勢───日本的品質優勢和中國的成本優勢，共同發展為國際社會作出貢獻。

日本近日一直對中國提出的「一帶一路」經濟帶構想方向表示興趣，姜躍春認為兩國在一帶一路上的合作空間很大，雙方應把握機遇。

世界經濟與發展研究所是中國外交部直屬，中國國際問題研究院下設的研究機構，對中國外交政策的制定有一定影響力。

（綜合報道）