【拆局】波音奪2863億元訂單　皆因首架國產大飛機背後發功

美國總統特朗普首次訪華行程期間，中美兩國達成總額高達2535億美元（19773億港元），當中波音公司奪得370億美元（2863億港元）的訂單，成為中美元首會面的大贏家。
中國大撒金錢買美國飛機，背後原因，與中國首架自主研發大飛機C919有密切關係。

外國領導人與美國總統會面期間，或多或少都會採購波音客機作為手信。新加坡總理李顯龍10月訪美期間，就與波音公司簽署總值138億美元的採購合同。習近平在2015年訪問美國期間，更專程前往位於西雅圖的波音公司總部，簽署380億美元（2964億港元）訂單。

特朗普訪華前　美國對國產C919客機亮綠燈

時隔僅2年，美國想要再次得到中國訂單，必然要做出某種程度的讓步。正如2015年中美達成的波音客機採購協議，除了中國向美國購買客機以外，協議還附帶波音在中國設立海外飛機完工中心，負責波音737MAX系列客機的內部裝飾安裝、維修等相關服務，是波音公司首個設於美國以外的完工中心。

特朗普首次訪華行程前夕，《華爾街日報》報道美國聯邦航空局（FAA）與中國民航局簽署了一份適航認證協議。此前，所有美國航空產品都可在中國使用，而只有一小部分中國航空產品能夠進入美國市場，協議實現兩國民用航空產品的全面對等互認。

新協議變相為中國首架國產客機C919進入美國市場掃除部分障礙。C919項目早在2008年就已啟動，今年5月首次試航成功，實現中國國產大客機夢。雖然C919核心零件多為歐美公司提供，售價僅為5000萬美元，不及波音737或空中巴士A320的一半，但C919亦未能獲得美國聯邦航空局和歐盟航空全局認證，難以進入海外市場與波音及空中巴士一較高下。

在中美兩國新簽署的適航認證協議下，美國聯邦航空局強調在中國獲得適航證的飛機，需通過協定中界定的驗證過程，包括全面的技術評估過程才能獲准在美國飛行。

即使如此，協議為中國航空管理部門獲得與歐洲、加拿大和巴西相同的地位，為C919更快被外界承認掃除一定障礙，讓中國有望成為全球商用飛機供應商，並打入目前由波音及空中巴士主導的歐美市場。

（綜合報道）