趕Deadline失敗滯留大連外海一個月　美大豆船現況如何？

7月6日，美國大豆貨船Peak Pegasus超速奔往中國，企圖趕在中國加稅前到達大連港口報關。可惜的是，該船最終還是未能及時到達大連港，早前外媒更報道它已經在大連外海漫無目的地漂流超過一個月。
《環球時報》今日（12日）從大連北良港取得消息，指Peak Pegasus已經靠岸開始卸貨。

據《環球時報》報道，除確認Peak Pegasus已開始卸貨外，大連北良港的工作人員並未透露更多信息。根據海事網站Marine Traffic，Peak Pegasus的確在11日晚19:24到23:23移動，平均速度3.73節，而這種移動在過去近一個月的時間內並不常見。

據早前報道，中美兩國互相徵稅前，Peak Pegasus由美國出發駛往大連港，原本預計能在7月6日本港時間早上9時到達，可以避過中午12時美國對華關稅生效以及中國採取反擊措施的關鍵時刻。誰知道Peak Pegasus卻「大遲到」，未能趕在當日12點前到岸。根據規定，出口農產品不可以退回原產地，貨主只能承受天價關稅，又或運到其他國家出售。船上的大豆總值超過1.5億元人民幣，加徵關稅25%後，需繳交的關稅達3750萬元人民幣。

早前英媒《衛報》8月8日的報道稱，自Peak Pegasus未能在關稅加徵落地前抵達中國後，它就一直滯留在海上，漫無目的地漂流了一個月。然而，據《環球時報》向Peak Pegasus船主求證，Peak Pegasus其實一直在大連北良港附近停泊，並未移動。船主表示，未靠岸是因爲由於港口倉庫容量有限，正在排隊等待進港卸貨。

農業農村部副部長：美國大豆出口中國的優勢已喪失

中國農業農村部副部長韓俊近日表示，目前中國大豆產需缺口9000多萬噸，需要依靠國際市場補充。他接受央視採訪時又表示，中國進口的美國大豆佔美國大豆出口的60%，是美國出口到歐盟的6倍多。中國採取反制措施，加徵25%的關稅，美國大豆出口中國的優勢已經喪失。

（綜合報道）