國產C919料5月初首飛　路透：中國客機有望挑戰波音空巴兩強壟斷

中國國產C919大型客機已完成地面測試，計劃在5月初進行首飛。如果一切進展順利，有望在2018年進入後續的生產和交付階段。外界關注中國客機能否打破波音和空中巴士兩強的壟斷地位，路透社25日的一篇報道則分析指，這情況相當有可能。

路透社文章題為《中國C919即將首飛？挑戰波音只欠銷量》（Ready for take-off？ China's answer to Boeing now just needs to sell），文章指，中國商用飛機公司的C919客機預計將在未來幾週內首飛，這次將會大量邀請外國媒體和潛在買家到場。說明北京正在適應競爭，準備在未來20年估計高達2萬億美元的全球飛機市場中獲得一席之地。

文章引述美國弗吉尼亞州市場調查公司Teal Group的航空分析師Richard Aboulafia表示，面對飛機生產速度快得多和經驗更為豐富的對手，他們（中國）將會試圖在價格方面進行競爭。同時，中國商飛有一些其他手段，並採用了新的設計；行業高管表示，該公司正在推出一個飛行員培訓計劃、擴大國際員工數量、並得到中國政府的支持。

本土優勢非常巨大

報道稱，雖然結果仍有待證明，但未來幾十年中國商飛可能成為打破波音與空中巴士壟斷的最大威脅，不論是在中國自身的龐大航空市場，或是更長期的海外市場，而C919是邁向這個目標的第一步。儘管中國商飛承認在海外市場面臨大挑戰，但中國政府對C919的支持，為中國商飛在全球增速最快的中國市場提供一臂之力。C919已從23家客戶獲得570筆確認訂單及承諾，但中國商飛表示無法提供詳細資料。

報道又指，雖然中國融資企業努力融入全球航空領域，但中國商飛在國際航展上相對低調，稱其C919飛機起初只盯准國內市場。但有跡象顯示，它已經採取更為外向的策略，中國商飛體積較小的「ARJ21」支線飛機的操作說明是中文的，但C919的操作說明將用英文撰寫以支持對外銷售。另外，中國商飛的本土優勢仍非常大，因為中國各航空公司可能在未來20年增加對飛機的需求，購買近7000架飛機，目前主要是向波音和空中巴士購買。

安全認證成最大難題

不過，安全認證可能是這款飛機在國際上面臨的最大問題之一。報道表示，即便對於西方飛機製造商而言，讓一款飛機獲得認證進行商業飛行，也是困難重重。鑑於美國和歐盟在該領域擁有最大的影響力，對於C919來說，在獲得所需的批准，以便能在海外市場佔有一席之地這方面仍有不確定性。雖然歐盟已經同意承認中國所執行的一些檢查項目，但預料歐盟仍將堅持自行執行一些檢測，才會發給安全認證，同時也正設法了解兩套認證制度間的差異。