就快首飛！國產大飛機C919完成首次高速滑行測試
國產大型客機C919於16日在上海浦東機場進行了首次高速滑行測試，並順利完成。時速超過每小時170公里的高滑測試是飛機首飛前滑行測試的最後階段。同時也是難度最大的一關。本次測試共進行了兩輪，C919的最高時速不低於248公里，已經接近起降速度，遠遠超過了高滑測試170公里的基本要求。
依照飛機研製規律來看，一般來說新飛機地面滑行分為：低速滑行、中速滑行以及最後的高速滑行。據《環球時報》報道，滑行測試主要驗證飛機在滑行振動狀態下，機體結構是否牢固，各系統工作是否正常，剎車效率是否滿足要求以及飛機的滑行運動特性，比如轉彎能力、精確保持直線滑行能力和曲線滑行修正能力等，還要檢查飛機抬前輪狀態下的操縱力，包括該情況下飛機保持平衡的能力。
此外，報道指出 C919可能還要進行2-3次高速滑行測試，這個過程在業內被稱為「烤機」，不斷檢驗飛機的各項功能，特別是飛控系統的功能。並對試飛員進行最後一輪培訓，要他們盡快熟悉飛機，以便更好的了解飛機狀態，最後會進行放飛評審，一旦獲得局方頒發的飛行證即可進行首飛測試。但具體什麼時候首飛仍然沒有明確時間表。
如順利2018年進入生產和交付階段
C919機體總長38.9米，翼展為35.8米，基本型混合級佈局155座，全經濟艙佈局169座、高密度佈局175座，標準航程4075公里，最大航程5555公里。是中國首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機，具有完全自主知識產權。自2008年研製工作啟動，2015年11月2日，C919首架機在上海總裝下線。國內有22個省市、200多家企業、36所高校、數十萬產業人員參與研製。
據中國商飛董事長金壯龍介紹，C919完成首飛後，還將開展航電、飛控、液壓等各系統試驗，以及機載系統集成試驗和全機靜力試驗。據業內人士介紹，如果首飛和後續工作進展順利，將於2017年完成各項技術驗證，並於2018年進入後續的生產和交付階段。
C919未來將與空客320系列和波音737系列等國際著名商業飛機爭奪訂單。截止目前，C919訂單總數已達570架，東方航空將成為該大型客機的全球首家用戶。