沖繩車禍倍增　真係關中國人事？　解讀報道背後的真相

日本沖繩縣宮古島警署在今月24日舉行的一次自駕遊租車研討會時，一名警署職員表示應拒絕借車予中國及韓國人。言論隨即引來不滿，29日同署發表公開道歉，表示無意歧視外國旅客。
沖繩近日報道，近年自旅客增多後車禍和交通意外頻生，數字上很容易讓人想像與旅客自駕遊增加所導致有關。但背後真相又是甚麼？

沖繩縣宮古島警署29日發表聲明，表示已嚴重警告該名稱要「拒絕借車予中國與韓國旅客」的職員。《沖繩時報》引述警署解釋指，該職員是因為警署內翻譯人員不足，導致處理因中國及韓國旅客發生意外時出現溝通困難，所以說出不洽當的言論，強調發言並無歧視之意。

意外隨自駕遊增加倍增

不過事件確實帶出一個問題。沖繩縣汽車租借協會較早前發表報告，指近年外國旅客租車人數倍增，自2014年約8.5萬架次大增至16年的20.6萬架次，同時發意外亦由2014年的2901宗急增至2016年的9648宗，短短兩年間大增2.3倍。外國旅客自駕遊增加，伴隨更多的車禍和意外發生。

然而背後事實是否如數字顯示，可以讓人們把沖繩縣的意外增多，全歸咎在旅客身上？特別在較早前有沖繩商戶豎起中國旅客租用太陽傘需付10倍價錢的牌子，車禍意外增加的報道很容易成為攻擊中國旅客材料。

「車禍」數字有發水之嫌

《ITmedia Bussiness》日前發表文章，指其實協會的報告存有誤導成分。首先協會所謂的「意外事故」實際是包含了所有需要在還車時報告的情況，車禍當然是其中之一，但泊車時不小心刮花亦計算在內，所以有數字「發水」之嫌。實情是，這9648件意外中，沒有一宗導致死亡的車禍。

更進一步，報道指租車的外國人，九成是來自韓國、台灣和香港的旅客。特別是台灣和韓國因是左軚關係，在日本的右軚環境很可能不習慣，造成割花或碰撞事故。

真的關中國旅客事？

至於中國旅客，因中國並沒有加入聯合國的道路交通公約，所以在中國駕車人士並不如香港般能直接取得國際車牌。也就是說，除非旅客額外持有其他國家或地區的車牌，否則中國旅客一般無法在日本自駕遊。所以上述警署職員所稱言語不通問題，主要是針對台灣和香港人，而非單純來自中國大陸的旅客。

全世界都正面對同一問題

旅客過多導致的民生問題，不論日本、韓國、冰島、香港以至世界各地都會遇上。《韓國時報》30日引述濟州消息報道，濟州政府有意向所有旅客抽「環保稅」，用作解決因旅客到訪帶來的垃圾及污染等的問題。

然而有聲音指，旅客增加為當地的商戶帶來直接收益，為何不是向賺錢的商戶抽稅而是旅客？因地方配套不足，無法承受太多旅客時，要如何控制旅客數量或改善相關配套，才能達至既能賺取因旅遊業帶來的好處，同時不會過分擾民，是每個希望以旅遊業發展的地區和國家必需解決的問題。

日本首相安倍晉三在去年稱要大力發展旅遊業，要以「旅遊立國」改善和刺激經濟增長，因此意外伴隨旅客租車增加是必然造成的結果。既然沒辦法打回原形，日本政府應如何控制和面對？

（綜合報道）