【荃灣．我區我主場】運輸署應擔起責任　積極介入珀客風波

文：Alfred W（一個關心馬灣交通的居民）

馬灣的交通問題愈演愈烈，業主、住客和政客近期均把怨氣發泄於發展商身上，近日更有逾千名住客發動了聲討行動。這些行動表現出的住客之憤怒，是可以同情理解，身處環境優美的安樂窩，人口密度低而幽靜，本是香港難得的樂土，但交通卻日益不便，難道魚與熊掌，真的不可兼得？

其實運輸署才是交通問題的始作俑者，「以車代船」的爭議主因乃運輸署不願意開放珀麗灣的交通服務。一直爭取的渡輪補助，卻又被束之高閣。

珀客公司，既非鐵路公司、沒有政策蔭庇，村巴既要大幅補貼船的虧損，又不能自行決定票價，連政策支援也十分欠缺，形成營運公司與住客間的直接衝突和矛盾。很多交通牌照持有人尚且可以逐利經營，按市場需求彈性提供公共交通服務，但珀客公司卻被一紙公契和過時政策所束縛，因政府當初的政策，至今仍被迫在無法賺取利潤下艱苦經營，還受千夫所指，背負不合理的期望。

運輸署多年來的消極作風，已使曾經投入發展馬灣交通的承辦商也感到灰心。資料顯示，過去16年珀客已累積虧蝕達6億元，若情況再不改善，結束經營是遲早的問題。也許有論點認為，發展商當初興建單位有責任為住客提供完善交通配套。發展商當初也只是按照政府的規劃去做。如今樓也建完，舊時的運輸義務也仍在履行，而且仍想繼續經營，只是已無法生存。所謂解鈴還須繫鈴人，為何運輸署不主動打破困局，給居民更多選擇，迫使「珀客公司」與其他交通營辦商競爭？

運輸署目前看來只是想把責任推到居民和珀客公司，要求該公司獲得居民共識才能走完減少非繁忙班次或以車代船的備案及審批工作。試問風頭火勢，又有政客從中挑撥，雙方又如何洽談? 

相關官員不願出面居中調停，只會令政客覺得民氣可恃，煽動居民發聲，撈取政治油水。政府要拆彈，短期應先向珀麗灣客運公司商議提供渡輪補貼，向居民爭取一個「以車代船」的過渡期，再求一個妥善方案，務求最終能為居民提供穩定的交通服務。

珀客事件正是對政府怕事、少做少錯的官僚作風的當頭棒喝。如今政府應該積極介入，調解珀客減船班的需要及居民訴求，並制訂長遠解決辦法，以免政治風波愈演愈烈，最終影響政府施政和諧。

（文章純屬作者意見，不代表香港01立場。）

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